Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, w jaki sposób te reflektory - i reszta Dodge Charger - dostał zielone światło dla produkcji. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
pitching Dodge Charger Największa
Szkicowanie pomysł nowego coupé Dodge Charger to jedno, sprzedając to był inny. Aby rozbić Dodge Charger model gliny został oszukany się z rzeczywistymi pracy lamp obrotowych i wysyłane do salonu stylizacji. Największa
Po niektóre wstępne, które obejmowały pociemnienie salon, projekt szef Elwood Engel śmigały zdalnego przełącznika i grillework magicznie obracać wokół ujawnić wszystkie cztery lampy, świeci Ten spektakularny showmanship (coś Engel kochał) szok zaskoczonych kierownictwo, i stylizacji prowadzone ciągu dnia nieco przygnębiony sprzeciwów inżynierów, którzy, oczywiście, musiał upewnić się, że cholernie rzeczy pracował - za każdym razem Największa Ale po-the-zderzaka porty wydechowe i 'uszy' tylnego pokładu nie. Największa Veteran inżynierowie Chryslera wciąż nawiedzany przez odległych wspomnień " jednooki " 1942 DeSotos taczające wraz z jedną lampą drzwi i drugi zamknięty, lub, co gorsza, zarówno wpół otwarte w " sennym " pozycja. W związku z wielką starannością, aby układ reflektorów ładowarkę jako niezawodne, jak to możliwe. Największa W modelu gliny stylizacji, Dodge Exterior Studio gliny opiekun Ed Getner i jego załoga zatrudniona pojedynczy silnik elektryczny i solidne broomstick uchwyt łączący zespoły dwuosobowe, aby obrócić światła, ale Inżynieria twierdził, że " miotły &
