Początek lat sześćdziesiątych widziałem kilka nowych typów samochodów kiełkujących w Ameryce, jak Detroit rozpoczął się dobrze -Tuning jej do obrotu. 1962-1964 Dodge Polara 500 był jednym z przykładów. Oprócz kompaktów, były też " osobiste-luksusowe " samochody i promocji wysokiej jakości wbudowane do wzoru, który obejmował V-8 silników, unikalne wykończenia oraz fotele kubełkowe. Gdy Dodge mieszać tych składników, to gotowane w górę 1962-1964 Dodge Polara 500. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Wyobraź sobie, że jesteś na jakimś programie telewizyjnym Survivor typu, sam na ogromna Utah Salt Flats. Jest ciemno, opuszczony, a tam chłód w powietrzu. W odległości, trzy samochody szybko przesuwając do siebie, wszystkie z ich niskich i wysokich wiązki światła płonący. Spośród tych 12 okręgów światła, twój test jest odróżnić 1962 Dodge Polara 500 z roku 1963 i 1964. Jak ty to robisz? Największa
Jeśli znasz swoje 500S Polara, to proste. Samochód z stacjonarnymi lamp wyższych niż silników zaburtowych jest 1962; samochód z silnikiem stacjonarnym Lampy niższe niż poza płyt jest z 1963 roku; a samochód z wszystkich lamp w tej samej wysokości, jest 1964. (Hej, nigdy nie wiadomo, kiedy ta informacja będzie przydatna!) Największa
1962 Polara 500 był pierwszą próbą Dodge'a na luksusowy samochód osobowo-z wydźwięk wydajności. Jako taka, jest produktem wielu potężnych sił w pracy pod koniec lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Niektóre - wprowadzenie mniejszych samochodów i nagłego zapotrzebowania na siedzenia kubełkowego - zaangażowany cały amerykański przemysł motoryzacyjny. Inne były charakterystyczne dla Chrysler Corporation. Szybki rzut oka jest w porządku. Największa
Mimo wszystko-rozmytej kości zamiłowanie do dekady, w ciągu ostatnich kilku lat lat pięćdziesiątych były burzliwe te dla amerykańskich firm samochodowych. Po rekordowym roku 8 milionów samochodów w 1955 roku, a drugim najlepszym roku 6 milionów samochodów w 1957 roku, przemysł cierpiał z resztą amerykańskiej gospodarki w krótkim, ale głębokiej recesji w 1958 roku, jednocześnie, nieoczekiwane załamanie na rynku samochodów średnich cen wyeliminowane Nash, Hudson, Packard i DeSoto i wypatroszone Merkurego. Okazało się Edsel, nowy wpis średnich cen Forda w dniach planowane cudownych 1955 roku, w marketingu i fiaskiem finansowym. Największa
P
[1] 