Zamiast zakończenia tuż nad tylne światła, Cameron chciał te grzbiety do kąta mocno na zewnątrz, do porad błotnik, a następnie w dół, a następnie z powrotem pod pływającą poziomej taillamp. Śledzone przez jasne listwy, projekt by naśladował podobny trening na kaptur z dodatkowym plusem przekazywania podpowiedź w taillamp delta, które szybko są odbierane przez wszystkich stylistów studyjnych jako podpisu Dodge. Największa
Projekt Zachęcał przez szefa Elwood Engel, Cameron nakreślił szereg kuszących odmian, w tym jeden z woodgrain kaskadowych w dół pokrywę panelu dachu i podłogi, a inny zastępując winylu. Chrysler tłoczenia eksperci, którzy trekked do studia na wygląd, uznane spodziewanych Panel kwartał /Tył pokład niepraktyczne. Tłoczenie nie pozwalają jednak na bliźniaczych symulowane żaluzji wyjątkowa-to-ładowarka wciśnięte w wzbijały kwartały do przodu z tylnych kół. Unosząca się nad tylnym zderzakiem Coronet (modyfikowany w celu zapasowych lamp) był szczupły, Vee-odcinek wstążki czerwone soczewki, opisaną w chrom, za którymi znajdowały się sześć główek. Wszystko świeci jednocześnie funkcji taillamp i hamulca, ale aktywacji kierunkowskazy dozwolone Lewy lub prawy połówki migać swoje intencje. (Cameron chciał kierunkowskazy migać kolejno w trzech etapach, ale koszt orzekł, że na zewnątrz.) Największa
Więc nie byłoby wątpliwości co do tego, co właśnie przeszedł Ci, poszczególne litery napisane ELEKTRODY całej soczewki. Jeden odrzucił pomysł był w użyciu jasnego obiektywu oświetlone czerwonymi żarówkami, a na początku 1965 Chrysler nowojorczyków. Prawie płaska powierzchnia decklid został wyruszył dużym, okrągłym medalionem bogato szczegółowe, jego czerwono-bursztynowym Centrum plastikowe zwieńczona pływających " fratzog, " Trójkątny znak towa
