Pod koniec 1958 roku, Chrysler Virgil Exner stylizacji szef zaczął po omacku do następnego " " Forward Look;: nowy projekt tematem przeskoczyć konkurencję i przyniesie zyski toczenia jak jego 1957s zrobił. Projekty Exner za nieumyślnie doprowadził do wprowadzenia 1962-1964 Dodge Standardu Największa
Classic Cars Galeria zdjęć
". Seria S " Program przewidywał zupełnie nowy 1962 floty firmowej stylizowany jak nadchodzącym kompaktowej Valiant i dziko " XNR " pokazać samochód, zarówno 1960 wydarzeń. To oznaczało długie bluzy, bladelike przednich błotników, ostro skośne szyby, dziwaczne kształty okien i beltline, rzeźbione " kurczak skrzydła " boki tylne, oraz krótkie, pochyłe, posiadających płetw ogony Największa
Exner miesza się także w niektórych jego ukochanej ". Classic " elementy: duży plac kratki, wolnostojące WC /światła tylne i trunklids wyszły do symulacji części opony (niesławny " miejsce " toaletowego;)
modele końcowe stylizacji były gotowe do lutego 1960 roku, a nowo wybrany prezydent Chrysler Bill Newberg. pobłogosławił ich do 1962 roku, ale wkrótce został zmuszony do rezygnacji w skandal, a " Tex " Colbert wrócił do władzy. Tex spojrzał na serii S i miał wątpliwosci Największa
Do końca roku on, że nie tylko porzucił DeSoto, ale seria S Chrysler i Imperial, jak również. (Za " definned " 1961s). Ale nie mógł się powstrzymać New Plymouth i Dodge. Największa Sprzedaż skurczonej 1962 Dodge Standardami znacznie spadła od 1961 roku, choć niewygodne stylizacji na pewno nie pomoże. Największa © 2007. Największa
Wynik była katastrofa sprzedaży. Tutaj były " normy " że nie tylko wyglądał jak kompaktów, ale były prawie tak małe. posiekane sześć cali rozstaw osi, do siedmiu cali długości, stracili setki funtów wagi drogowego tulenie Największa
Bez względu na to, że wnętrze pokoju było prawie wpływ, albo że wydajność i przebieg korzystały z obniżonej poundage: Kupcy chcieli samochody pełnowymiarowe być pełnowymiarowy-i nic mniej. Oczywiście, nie był to rynek dla ". Pośredniego samochodu " Rzeczywiście, skurczony Ford Fairlane nowo sprzedawane całkiem dobrze w 1962 roku Największa Nawet najwyższej linii Dodge Polara 500, dostępny w hardtop coupe, sed
[1] 