Duży otwór kratki na tym badaniu stylizacji z 5 lutego 1965 roku, sugeruje, przód Carl Cameron przeznaczony do nieudanej ładowarka turbiny gazowej. Największa
Ostatecznie projekt został anulowany i Chrysler nigdy nie pole ładowarki turbiny gazowej do produkcji. Ale praca stylizacji nie poszła na marne. Kiedy przyszedł czas na zaprojektowanie kratki za 1970 Challenger, projekt mieszki z ładowarką turbiny Camerona został pomyślnie zmartwychwstał, w stanie nienaruszonym, na pierwszy wóz kucyka Dodge'a. Największa
Dodge pozostał skupiony na swojej ładowarki silników gazowych, ale co z innymi producentami? Chociaż fastback elementy stylizacji były widoczne na wielu samochodach połowie 1960 roku, pierwsza generacja prostownika tylko w bezpośredniej konkurencji pochodził z American Motors Marlin. Wprowadzony w lutym 1965 roku na 112-calowym rozstawem osi Rambler Classic podwozia, w porównaniu do ładowarce, Marlin wyglądał dobrze, nierówne. To nie miało rozpocząć się w ten sposób. Pomysł wyszedł od Tarpon, fajną małą fastback samochód pokazowy w oparciu o równie ładne i nowego 1964 Rambler American. Ale kiedy przyszedł czas, aby " productionize " pomysł, AMC Prezydent Roy Abernathy nalegał konstrukcja opiera się na większej Classic, na kilka powodów. Największa
Po pierwsze, samochód miał mieć V-8, a AMC istniejących V-8 był zbyt duży, aby zmieścić Amerykanina silnika zatoki. Dla innych, a następnie-AMC stylizacji szef Dick Teague później wyjaśnił, " Abernathy nie lubił małe samochody. , , , Lubił duże samochody, bo był wielki facet ". Teague protestowali, ale bezskutecznie. Powstały fastback sześciu pasażerów zbombardowany, tylko 10.327 sztuk wyprodukowanych w 1965 i 4,547 w roku następnym. Restyle w 1967 roku w pełnym rozmiarze 118 cali platforma ambasadora produkowane znacznie przystojniejszy samochód (jego już przód dał lepszych proporcji), ale tylko 2545 zostały zbudowane. Teague odkupił się w następnym roku wraz z debiutem sportowym Javelin a nawet sportowy AMX, zarówno fastbacks i zarówno przystojny. A błogosławiony, jak był z dobrym poczuciem humoru, nawet nauczyłem s
