W 1965 r Dodge Monaco miał inne przydatne funkcje, jak również -. Nie tylko tylne światła. Przejdź do następnej strony o szczegóły Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
1965 Dodge Monaco z zewnątrz Największa
1965 Dodge Monaco jechał ten sam 121-calowy rozstaw osi jak inne uniki C-ustrojowych, ale był jego własny jednym -model serii. Mainstream 1965s były początkowo oznaczone Polara i Polara 800, ale ktoś ewidentnie stchórzył, a zna klienta 880 Nazwa kontynuował w Stanach Zjednoczonych (ale nie Kanada). Ten przełącznik - autoryzowany listem Planowania wyrobów z dnia 26 maja 1964 - przyszedł tak późno, że na początku jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesiątpięć celnego, nie miało tablice w ogóle Największa serii
Zapowiadane jako " limitowanej Dodge do Człowiek z nieograniczony. Smak, " 1965 Monaco był niewątpliwie inspirowany Grand Prix Pontiac, którego zdumiewające jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt trzy produkcja 72,959 jednostek było pobudką dla każdego planowania produktu w Detroit Największa
Nawet wybór Dodge'a nazwy było oczywiste ". Druga połowa " od znanego przypadku wyścigów Grand Prix Monaco. Gene Weis, emerytowany planowania wykonawczy Chrysler, przypomina, że agencji reklamowej BBD & O czuł, że numeryczne nazwy serii Dodge z dnia były nudne. Weis pamięta, że agencja stworzył herb Monako - i zapewne wymyślił imię, też. " My w Planowania Produktu nie miał nic wspólnego z nazwami, " wspomina Największa
Chociaż Grand Prix został po cichu wprowadziła w 1962 roku, to rozkwitła jako Pontiac ". obrazu samochód " w 1963 roku: agresywnie przystojny dach z niepowtarzalnym dachu i wklęsłe podświetleniem, chrom i minimalnej określonej kraty, tylnej i wnętrza. Gustownie elegancki i sportowy, z 1963 roku GP cast atrakcyjne " halo " na całej linii Pontiac. 1965 Monaco, była nadzieja, by zrobić to samo dla Dodge. Największa
Ale Monaco nie był dość Grand Prix, choć miał kosztować nieco mniej ($ 3308 w porównaniu do $ 3426). Tak, że szczególną tył odróżniają go od innych dużych uników, ale kratka była taka sama, jak każdy zwykły Polara jest. Mimo ogólnej skłonności do wydawania pieniędzy na ich
