Dowiedz się więcej o tym C-ciała Dodge i nowej linii nim. stanie się na następnej stronie Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
Dodge'a Auto Projekt na początku 1960
Nowy Dodge C-ciało było pierwszym nowego projektu pełnym rozmiarze Dodge od 122 cali rozstaw osi Polara /Matador w latach 1960-1961, kiedy podział szturm na pole niskiej ceny z wysoką związanych Dodge Dart wartości. Niestety, uciekinier 1960 Sukces Dart doprowadziły Dodge opuścić szeregi średnich cenach, które następnie boryka się spadku sprzedaży, nowego konkursu z niedrogich marek (Chevy Impala, Ford Galaxie) i niedawnym upadku Nash, Hudson, Packard Clipper i, oczywiście, Edsel. Największa
Chrysler miał dwa inne nowe wpisy w tej unibody oblężonego klasie, 1960 Chrysler i DeSoto. Ale DeSoto był martwy przez rok modelowy 1962, pozostawiając Chrysler jako jedyny linii średniej cenie spółki. Wymiana tradycyjnych duży Odskoki, przynajmniej w teorii, był Polara 500, wersja gussied się od tego roku nowej średniej wielkości Dart. Największa
Ale jednocześnie, er, unikalnym stylu Dodge Dart poszedł nigdzie szybko, duże samochody zaczęły inscenizacji comeback. Dodge jajecznicę, aby jego średniej wielkości bardziej chodliwy i był jeszcze szybciej odpowiedzieć na zarzuty kupca na powrót prawdziwego ". Standardu " Ten ostatni został szybko wprowadzony wiosną 1962 roku jako Chrysler Niestandardowy 880, w zasadzie tego roku Chrysler z 1961 klipu Polara wykończenie z przodu i wyciągnąć róźnych głównie ze skrzyni strony. Największa
To była ironia ruch rzeczywiście, bo w 1962 roku Chrysler, samo stworzenie w ostatniej chwili, używany 1961 Polara przednie i tylne drzwi, klapy bagażnika, tylny panel i tylny zderzak. Jedyne prawdziwe części Chrysler na nim były niedawno de-żebrowane tylne ćwiartki i Custom 880 miał te też. Największa
Mogli nazwał go 880 do zrozumienia, że ten produkt połatany-razem był dwa razy tyle samochodów, jak top-linia Dart 440. W każdym razie, to był szybki i łatwy sposób, aby przywróc
