wnętrza w 1962 Chevy II 100 serii były podstawowe ale atrakcyjny. Ten samochód nawet nie ma zapalniczki! Największa © 2007. Największa
top-of-the-line Nova 400 przyszedł jako bardzo dobry, patrząc Sport Coupe hardtop dwudrzwiowego, cabrio, dwu- i czterodrzwiowy sedan i kombi dwumiejscowy. Exclusive-do-Nova funkcje zawarte uplevel wykończenia wewnętrzne i zewnętrzne, w tym pełne tarcze kół, dywany i tylnych siedzeń pianki podwieszany. Wszystkie winylu wnętrza znaleziono w wagonie i cabrio, a fotele są opcjonalnie w Sport Coupe i Cabrio. Największa
Inżynieria był prosty, ale nowoczesny. Całkowicie nowa konstrukcja, udostępniane żadnym innym samochodzie GM, biorące integralną budowę ciała /ramki, ale z oddzielnym frontonu ramy. Największa
Bolt-on, a nie przyspawane, przednie błotniki zmniejszona koszty naprawy, zwłaszcza w porównaniu z pełni unitized samochodów jak Corvair i Valiant. Przednie sprężyny śrubowe były zgodnie z oczekiwaniami, ale prawdziwa nowość była powieść pięciu-metrowy " Mono-Plate " tylne resory piórowe - stożkowy, jednoskrzydłowe jednostek pół-eliptyczne, wykonane z wysokiej wytrzymałości stali walcowanej i montowane w tulejach gumowych Największa
zmniejszona one unsprung ciężar trochę, obniżyć koszty produkcji, a mówi się, że były. mniej podatne na uszkodzenia rdzy. Dwuwarstwowe opony bezdętkowe i 13-calowe koła były standardowe, montażu 6.00 × 13 × 13 lub 6.50 w zależności od modelu opony. Największa
Nowa rodzina silników rzędowych został opracowany do zasilania Chevy II. Standardowy silnik do serii 100/300 było 153 cali sześciennych inline cztery, pierwsza " Chevroleta, cztery-banger " od 1928. Największa Ważący zaledwie 2,41 tysięcy funtów, 1962 Chevy II przybył standardowo w 90-konia OHV cztery wypierając 153 cali sześciennych. Że w porównaniu z Ford Falcon standardowe sześć z zaledwie 144 cid i 85 KM. Największa © 2007. Największa
cechy techniczne zawarte blok żeliwny z oszczędności wagi ściany odlewania cienkich (jak Falcon) , jedno-baryłkę gaźnik, hydrauliczne popychacze zaworów, oraz 8.5: 1 współczynnik kompresji. KM, 90 przy 4000 rpm, korzystnie w porównaniu z Sokoła 144-sześcienny-calowy, 85-konny sześć. Największa
Nowa 194-cubic-calowy sześć, wyceniony na 120 koni mechanicznych, był standard 400s Nova, opcjonalnie na 100 i 300 (230-cid, 140 KM wersja będzie zadebiutuje w
