Po raz kolejny obits Chevy II były napisane przez prasę motoryzacyjną, a Chevrolet General Manager Semon E. Knudson próbował oczyścić powietrze w konferencji prasowej w 1965 roku w Chicago Auto Show. " Było kilka plotek wokół ostatniej jesieni, że mieliśmy zamiar ją przerwać, ale nie mamy zamiaru w jakikolwiek sposób spada Chevy II, " on powiedział. I po raz kolejny, doniesienia o śmierci Chevy II były mocno przesadzone - nie byłoby 1966 Chevy II Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się o 1966 Chevrolet Chevy II Największa
.. Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
+1.966 i 1967 Chevrolet Chevy II Największa
Choć nadal opiera się na 1962 r nadwozia, reskinned +1.966 Chevrolet Chevy II został podobno zainspirowany elegancki Super Nova pokazują wóz, który miał zadebiutował w 1965 roku New York Auto Show. Największa
W wielu oczach, wygląd sedan Chevy II i wagonów 1966 pozostał, w najlepszym razie, niewyszukane, ale Nova Super Sport Coupe podniósł niektóre udane " wyglądają " z większych Impala i Malibu coupe. Wnętrza SS zostały zmodernizowane, też, ale na trzeci rok z rzędu najciekawszą wiadomością było pod maską. Największa
rozszerzył zakres dostępnych V-8s obejmowały 195- i 220-konny 283s, A 275 -bhp 327, a ostateczny mały blok - nowy 350-KM 327 V-8 prosto z Corvette Sting Ray z. Tak wyposażone, z 1966 r Nova SS stała się jedną z najlepszych broni w arsenale wydajności Chevy ze względu na swoją stosunkowo niską wagą. Podobno około 2200 327s 350-konne były produkowane, wszystkie z kijem czterobiegową. Większość z nich była SS Novas, ale około 50 świetlnych sedanów dwudrzwiowych dostał gorącą combo, zbyt. Największa
Podczas gdy SS dodał emocje, Chevy II do 1966 roku pozostawała daleko w tyle swoich 1962-1963 poziomów sprzedaży, chociaż się elegancko od 1965 roku produkcja wyniosła 163,300 sztuk, w tym 21.000 Super Sport, ale to wciąż było mało, aby pokonać Sokoła
