Wprowadzenie do 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Chevrolet Chevy Chevy II

W 1965 roku, nabywcy samochodów nadal ich dryfu upmarket do średnio- i pełne -Rozmiar samochody, które spowodowane 1965 Chevrolet Chevy II walczyć Największa

kompakty, które zostały doniesienia prasy na początku 1960 roku. - Tempest, F-85, specjalne, Falcon, Comet, Dart, a dzielni - coraz większe i cięższe i bardziej wydajne, jak dziesięć lat nosił na. W salonach Chevroleta The Chevelle Malibu i Impala ustawić rekordy sprzedaży, podczas gdy praktycznie niezmienione 1965 Chevy IIs zbierały kurz. Największa

I to jest naprawdę tak źle, bo z 1965 r Nova SS był schludny mały samochód. W stylizacji, to był ostateczny udoskonalenie 1962-1965 nadwozia. Wyróżniony przez nową kratą, tylne światła i wykończenia, wygląd był czysty i niestandardowe. Wnętrze było najbardziej luksusowy jeszcze Największa

W drugiej serii - 100 i Nova - rooflines sedan zostały zmodyfikowane do bardziej ". Formalna " wygląd, a Nova dwudrzwiowy sedan ponownie spadła, tym razem na dobre. Największa Chociaż 1965 Chevy II opisuje nową stylizację przedniej i tylnej, sedan miał również nową linię dachu. Seria 100 dwudrzwiowy sprzedany za $ 2.077 z sześciu. Ten podstawowy model nie posiada radia -.. Ale jest Texas samochodu, ma powietrza Największa © 2007 Największa

Ale dla miłośników Chevy II, 1965 najlepiej zapamiętany jako rok Chevy II stał się muscle car. V-8 wybory były poszerzony na 250 i 300 KM wersji gorącej 327 V-8, nagle wprowadzenie Chevy Nova wydajności SS praktycznie na równi z GTO, 4-4-2, i 271-bhp Mustang 289s- . przynajmniej w przyspieszeniu liniową Największa

Mimo to, Chevelle Malibu SS nadal pochłonąć rynku Nova SS: Z 122,800 Chevy IIs zbudowanych dla roku 1965 (w porównaniu do 213,601 Falcons), tylko 9100 było super Sport. Do 1965 roku, Chevy II miał wątpliwy zaszczyt być jedynym samochodem w składzie GM cierpieć spadek sprzedaży. Największa

Consumer Reports N

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>