Korzystanie z długim rozstawem osi podwozia dał nową Jeepster dużo bardziej wewnętrzny pokój niż CJ-5 i lepszą jazdę jako dobrze. Błotniki przednie były standardowe elementy Jeep, ale kaptur był znacznie szerszy, zachodzące na błotniki. To sprawiło, że Jeepster pojawiają szerszy niż była w rzeczywistości. Największa
tradycyjnym stylu kratki Jeep miał siedem slotów, z górną krawędzią rozszerzone, aby dopasować kształt szerszej kaptur. Samo ciało sprawa była stalowa płyta jednostronna. Styliści Jeep nie schludny pracę dając Jeep przyjemny, celowe spojrzenie zachowanej klasyczne towarowymi tak ważne dla jej wizerunku stylizacji. Pełnego zakresu okna, zamki do drzwi, i odpowietrzające skrzydła dał niezbędne akcenty cywilnych wymaganych większość rodzin. Największa
Przednie fotele kubełkowe, które były standardowym wyposażeniem, nosili poziomo plisowana winylu tapicerki. Tylne siedzenie było opcjonalne dla Roadster i kombi, jak było wspólne dla pojazdów sportowe /użytkowych w czasie. Największa
non-Commando Jeepster Cabrio przyszedł z bardziej jazzowy wykończenia. Kluczowym elementem stylizacji (i najłatwiej dostrzec jedną), był jego układ farby w dwóch odcieniach, składający się z wąskiego pasma białej farby, ramy chromowane listwy, który biegł wzdłuż górnej krawędzi tylnych błotników i drzwi, a owinięty wokół pod przednią szybą, a na tylnym pokładzie. Największa
decklid był również biały i przycięte z chromowanymi paskami. Standard w tym Jeepster był czołowym składane z oknem tylnym, kolor szkła koordynowanym przednie i tylne dywaniki, " Continental " koło zapasowe z pokrywą i kołpaków Największa
W przeciwieństwie do ". classic " Jeepster, te nowe Jeepy wszystko się ze standardowym napędem na cztery koła. To odzwierciedlenie gustów rodziny, i uznała, że rynek /SUV prawie zażądał napęd na cztery koła.
Silnik wybory były ograniczone. Standard był " Huragan, " Datowany czterocylindrowy silnik F-Head jeepa, który został uruchomiony z wiatrem od 1967 roku i zgasić zaledwie 75 KM z 134 cali sześciennych. Silnik ten był wyposażony w trzy-biegową manualną skrzynią biegów tylko, ponieważ to było naprawdę zbyt słaby, aby chum automatyczny. Największa kontynentalnego koło zapasowe zidentyfikowany Jeepster Cabrio.
© 2007 Największa miłośników
