Jeep mógł odczytać pismo na ścianie jako dobrze, jak każdy inny, ale był w trudnej dla funduszy produktów dla rozwoju 1967 Jeepster Commando. Największa
Koszt opracowania zupełnie nowego modelu był po prostu zbyt wysokie, aby ryzykować w maleńkiej rynku, które wtedy istniały i Jeep może szybko zbankrutować próbując dopasować oprzyrządowania dolarów z gigantem jak Ford. Największa
Ale Jeep zawsze miał talent do załamując nowe modele z starego oprzyrządowania, a okazało się, aby zadania wydobywając konkurentem dla Bronco i Scout. Ten nowy Jeep, ochrzczony Jeepster Commando, został wprowadzony w styczniu 1967. Największa
W wyborze tej nazwy, Jeep był harkening z powrotem do pojazdu z niedawnej przeszłości. Od 1948 do 1951 roku, Jeep, a następnie wezwał Willys-Overland, zbudował słynny Jeepster, jeden z ostatnich prawdziwych terenówek dokonywanych w tym kraju. To Jeepster Sport Phaeton, jak go nazywano, był dość drogie niszowy pojazd, i choć podziwiany przez wielu, został zakupiony przez stosunkowo niewiele. Największa
Nowa Jeepster miał być produktem objętość, więc przyszedł w pełnej gamie wersji nadwoziowych. Lineup obejmował Jeepster Commando Roadster, Commando odbiór i Commando Station Wagon. Największa
Wszystkie Komandosi mieli to samo przystojny sheetmetal, przy czym różnice modelowe zauważyć głównie przez dach. The Pick-Up biorące metalowe kabiny góry na przednim siedzeniu, podczas gdy Station Wagon miał pełny szczyt. Szczyty były przykręcane sprawy, tak więc były zdejmowane (chociaż nie jest łatwo). Terenówka może być zamawiane bez góry na wszystkich, w pełni miękkim dachem, lub " kabiny górze " że wszystko jest cabrio pick-up. Największa 1967 Jeepster Commando Podbieracz może być wyposażony w hardtop i był idealny do lekkich prac. Największa © 2007. Największa
Odrębny model seria, nie dzieląc tabliczkę znamionową Commando, był łudząco zatytułowany Jeepster Cabrio. Ten Jeepster miał być duchowym zamiennik starego Willys Jeepster -., Ale z nadwoziem wspólną z Commando, z wyjątkiem niektórych wersjach wyposażenia różnic, niewielu klientów złapać połączenie Największa
Aby zmniejszyć koszty rozwoju, nowe Łaziki wykorzystał 101-calowy rozstaw osi
