Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1960 innych producentów >>

Wprowadzenie do 1967

e starał się uciec od ponurych powierzchni lakierowanych. Największa © 2007. Największa

W pierwszych latach po II wojnie światowej, Jeep miał rynek prawie do siebie, ze jedyna konkurencja pochodzących z kilku aftermarket Konwersje na cztery koła napędowe regularnych odbiorów, kilka importu, Dodge Moc Wagon, International Harvester i pick-upy. Największa

Ale w roku 1960 International Harvester wprowadziła nowy produkt, Scout, do walki z jeepa. Posiada wbudowany modem płyty jednostronne korpus wykonany wagon Jeep pojawiają się nawet bardziej przestarzały niż już było, a jego zakres wersjach nadwozia pokryte rynku. Podstawowym roadster był dostępny z napędem na dwa lub cztery koła, jak to było w wersji pick-up, podczas gdy model kombi podbił serca wielu sportowca poprzez dostarczenie pojazdu polowanie-rybacki, który może również ciągnąć rodzinę wokół w stylu . Największa

Nowa Scout szybko stała się i sprzedawane w przyzwoitej wielkości. To prawda, że ​​nie był to " prawdziwe " Jeep, ale potem znowu Jeep nie był magiczna nazwa jest dzisiaj. Największa

Jeep Wagoneer był większy i rywalizowali w bardziej ekskluzywnej gniazda, gdy przybył w 1963 roku i przez chwilę wydawało się, że dwa Twórcy może w końcu nauczyć się podzielić to, co było dostępne biznes, współistniejących jako konkurentów powoli rozwijającego się rynku. Największa

Ale Ford położyć kres tej nadziei w 1966 roku wraz z wprowadzeniem na Bronco. Był to nowy segment rynku dla Forda, ale w pierwszym roku wyprodukowała ponad 23.000 jednostek, dobrą objętość rzeczywiście. Ford stwierdził, że Bronco był " stajenny Mustang, " i nie mógł nie zauważyć, że wagony cztery koła napędowe były coraz bardziej sportowa i mniej użytkowym. Największa Ten Jeepster Odbiór opisywany sportowy pełne kołpaki z fałszywymi węzłów pukanie-off. Największa © 2007. Największa

W tym przystojny nowego Forda i stałej, stabilnej Scout, Jeep miał tylko mały Jeep powszechnych oraz znacznie większy i bardziej kosztowne Wagoneer, z którym do konkurowania. Największa

Nowy produkt średniej wielkości był potrzebne do walki na rynku, to było oczywiste, bo jeśli Jeep stracił średniej wielkości rynku 4WD wagonu, to może szybko stracić resztę biznesu, jasne i proste. Największa

Jeepster Commando został wprowadzony w styczeń 1967 konkurować z Bronco i Scout. Dalej na następnej stronie, aby dowiedzieć się więcej o tej ekscytującej nowego pojazdu Największa Więcej informacji na temat samochod