W kabinie Porsche Cayenne Turbo S ubrany był w spotkaniach wysokiej jakości Największa Sprawdź pełną historię samochodów Porsch
iłoby je jeszcze bardziej zwinny i przyjemności z jazdy, coś najbardziej każda droga test wspomniano. Nawet Turbo, z całą jego moc do eksploatacji, nie mógł uciec ". Mass Effect " Po przetestowaniu jednego, Car and Driver Największa zdecydował, że " a nie cyfrowo morph do Range Rovera z 911 Turbo, Porsche stworzył pojazd, który czuje się jak fantastyczną wszystkie koła napędowego tourer z słoń na jej . powrót " I podczas gdy zawieszenie pneumatyczne nie wyostrzyć obsługi na jego firmest ustawienia, to zrobiło na przejażdżkę lumpy-thumpy nawet w trybie normalnym. Więc Cayenne Porsche pojawiły się jako kolejny cud inżynierii, który był, być może, bardziej inteligentne, niż to miało być. Potem znowu, BMW X5, Mercedes Klasy M, a zwłaszcza Range Rover były tak samo przesada, w pewnym sensie, i Porsche bez wątpienia czuł się zobowiązany, aby dopasować lub prześcignąć ich high-tech tylko konkurować. Poza tym, nabywców luksusowych SUV oczekuje wiele gadżetów dla swoich pieniędzy. " Nie popełnij błędu, " powiedział: Car and Driver Największa. " Cayenne Turbo to niezwykła maszyna, pięknie wykonane, bogato zabezpieczony ... Jest to najszybszy samochód na świecie, i ma więcej kotlety terenowych niż Sir Edmund Hillary ... To "Porsche SUV. ' [Ale] mieliśmy nadzieję na trochę więcej Porsche i trochę mniej SUV ". Pomimo krytycznego komentarza, Cayenne szybko swoją pozycję jako najlepszego sprzedaży Porsche wszech czasów, do niewątpliwej radości Herr Wiedeking i księgowych firmy. Globalna sprzedaż przez rok kalendarzowy 2006 zwieńczona 150.000, średniorocznie o 25.000, z ponad 60.000 dostaw w samej Ameryce Północnej. Mimo, że wolumen był skromny nawet przez BMW lub Mercedes standardów, to był ogromny dla Porsche. Niemniej jednak, Cayenne poniósł odwrócenia sprzedaży w latach 2005 i 2006, do 14,804 i 11,429, odpowiednio, w USA Straty odzwierciedlenie ostre kolce na światowych cen benzyny, które zaciskane popytu na większości SUV-ów wysokiej mocy, choć nowa konkurencja była również czynnikiem. W rezultacie, Porsche nie zdecydował się zaoferować modelu Cayenne 2007-, Wybierając się sprzedać pozostałe akcje z 2006s. Zespół Cayenne powrotem w Niemczech, w międzyczasie, był ciężko pracuje na mocno przebudowana wersji 2008 jego SUV, można przeczytać o 2008 Porsche Cayenne na następnej stronie.
ferrari i porsche Jian
- Porsche Cayman History
- 1955 Ferrari 250 MM Ferrari 250 GT Berli…
- 2005, 2006, 2007 Ford Mustang
- Porsche 924
- Porsche 959 Zdjęcia i Specifications
- Ford SVO: pojazd specjalny Operations
- Ferrari F40
- Ferrari 212 Inter
- Ferrari 308 i 308 i 328 328
- Ferrari 330 GTC Największa GTC
- Ferrari
- Ferrari 365 GTB /4 Daytona
- J Mays: 2005 Mustang Stylizacja Director
- Porsche Boxster History
- Ferrari 550 i 550 i 575 575