Największa
Przez wiele lat, rdzeń entuzjastów Cavallino zastrzeżone tytuł „ najlepiej wszystko wokół Ferrari ” za późno -1960s 330/365 GTC. To ’ s dziwnego, następny samochód zakładać themantle pójdzie podobny plan: dojrzałe, ale ekscytujące stylizacji, V-12engine z przodu, dwumiejscowy zbudowany na skróconej 2 + 2 obudowy. Największa
Ferrari 550 Maranello wasthe odsłonięty w lipcu 1996 roku na niemieckich ’ s Nazwa Nurburgring racetrack.The obchodzony zarówno jego 5,5-litrowy V-12 i fabryki Ferrari ’. rodzinnym s Największa Ferrari Galeria zdjęć
W 1997 r Ferrari 550 Maranello był łatwy w prowadzeniu i przeznaczone do understated.See więcej zdjęć Ferrari.
Itessentially był Ferrari 456 czteromiejscowy renderowane na lepszą, zapalniczki, sportierform. Okazało się również jego plecami układ midengine, która zdefiniowała Ferrari ’ okrętów flagowych sperformance przez ponad dekadę w przebraniu Testa Rossathrough 512MB. Postawa za tymi supersamochodów nie jest już w modzie atMaranello było Największa
“. Byłem alittle zakłócony przez samochód, który był zbyt wiele ShowOFF, zbyt trudne do wykorzystania, ” Ferrari CEO Luca Cordero di Montezemolo powiedział na Wprowadzenie s Największa
Unikanie “, a rsquo 550 &. showoff, ” obejście „ trudne do wykorzystania ” był istotą projektowania i engineeringbrief. Jak zwykle, przepis zaczął z silnikiem, a 550 ’ 5474cc V-12was s arcydzieło. Miał kolektor dolotowy o zmiennej objętości, titaniumconnecting pręty kute tłoki, aluminiowe, cztery zawory na cylinder i fourcams. Moc była imponująca 485 7600 obrotach na minutę. Z dużą dozą its420 funta-feet torque na 3500 rpm dostępny, to także impressivelyuser przyjazne Największa
Jego tubularchassis &rsquo.; rozstaw osi cztery cale krótszy niż 456 ’ s, ale theirunderpinnings miał wiele wspólnego. niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, sprężynami śrubowymi, regulowane elektronicznie wstrząsy i barów stabilizator Największa
largestengineering krok był nowy ASR Kontrola trakcji , Ten funkcjonalny trzy tryby pracy: normalny, Sport, andOff. To cofać mocy silnika, jeśli wyczuł tylne koło poślizgu i ifthings dostał szczególnie niesfornych, system sterowany komputerowo będzie activatethe wentylowane tarcze ’ Technologia kół podczas interwencji. System ABS alsobalanced siły hamowania między przedn
[1] 