i zostały zniszczone; bardziej wyniszczający, więc były większość przyrządów i narzędzi. Dzięki ogromnym wysiłkiem i poświęceniem, produkcji normalnych samochodów jechał ponownie w ciągu kilku dni, ale to po prostu nie warto było ponowne uruchomienie linii XK-SS. Tak więc w mgnieniu oka, Jaguar był z działalności super-sportowych, choć być może, że nie był całkowicie zły. Ale nie było wiele oczywistych dobra w podstawowej idei sportowy samochód zbudowany na linii D-Type, i było warto dążyć. Więcej informacji na temat Jaguara i innych wielkich samochodów, patrz: Największa
Największa
Największa
Największa
Największa
Jaguar Cars Zdjęcie: Zobacz więcej informacji na temat wielkich samochodów sportowych Największa Jak Samochody sportowe Praca Największa:. Pobierz podły setki fantastycznych samochodów sportowych od 1940 roku do dziś . Największa Classic Cars Zdjęcie: Więcej informacji na temat najbardziej pożądanych samochodów na świecie w tych pokazanych profili Największa Ferrari Największa:. Dowiedz się o każdy znaczący Ferrari drogowego samochód i . wyścigi samochód Największa Nowe Jaguary
: recenzje, oceny, ceny oraz specyfikacje dotyczące bieżącego Jaguar składzie z redaktorów auto z Przewodnik Konsumentów Największa Używane Jaguars. Największa:, przypomina, kłopoty plamy, a na pre-owned Jaguars startingwith Recenzje model rok 1990. Od redakcji auto konsumenta przewodnika.
Jaguar E1A XKE Prototype Największa Tak więc przyszedł drugi krok w kierunku ostatecznego Jaguar XKE. To zostało zrobione późno, w tym samym roku 1957, kiedy Jaguar dział techniczny przewidziany podwoziu eksperymentalne dla prawdziwego samochodu sportowego roadgoing, projekt oznaczony E1A.Whether " E " po prostu stał na " eksperymentalna " lub został już wybrany na nowego modelu produkcji nie jest jasne. Znaczenie " 1 " jest jasne, oczywiście. &Quot; A " oznaczał " aluminium, " a może " stop, " Materiał, z którego zarówno korpus jak i podwozie zostały wykonane. Oznacza Jaguar już przewidując nowszej wersji nierdzewnej, co było bardziej odpowiednie dla objętości production.Outwardly prototyp E1A poniósł duże podobieństwo zarówno do D-Type /XK-SS i do gliny modelu Roadster, że Sayer był rzeźbione Strukturalnie powrotem w 1954 roku, było bardzo dużo Wyprowadzenie typu D, z podobnych jajowate-sekcja centralna wanna monocoque i przestrzeń
