wykończenie Szczegóły na początku Lamborghini Jaramas był krytykowany za słabe, ale poprawiła się nieco w czasie. Po trzech latach, sam projekt poprawić, oryginalne 400 GT ustępując 400 GTS. Zmiany składa się niewielki wzrost mocy, cienki, ale szeroki kaptur szufelka, otwory wylotowe powietrza w górnych stronach przednie błotnik i przerobione koła. Po drodze, Jarama również podniósł pewne modyfikacje Espada, w tym dostępności opcjonalną automatyczną skrzynią biegów Chrysler TorqueFlite rozpoczynającej się w 1974 roku Największa Tył Lamborghini Jarama popisuje się rozstaw osi, który jednocześnie szerokie, ogolone prawie 11 cali off Lamborghini Espada, na którym został oparty. Największa
Mimo to Lamborghini był na ogół oceniana zawiedzione nadzieje w porównaniu do wcześniejszych modeli. Said Droga & Śledź Największa w teście 1972: "Z pewnością Jarama jest zdolny, szybki samochód i ekscytujące dla oka, ale nie udaje się wystarczająco dużo szczegółów [ergonomii, ochrony przed hałasem, jazda, niskie prędkości właściwości jezdne], że to jest tylko nieznacznie ciekawe jak całego pakietu. Największa W fabryce Lamborghini miał swoje problemy w ostatnim roku lub tak, z włoskiego niepokojów pracy i bóle próbuje sprostać zmieniającym amerykańskich przepisów bezpieczeństwa i emisji biorąc odbija się na produkcji, jakość a zyski ... Firma zmienił niedawno, szwajcarska firma teraz trzyma ponad 50 procent kapitału ... Miejmy nadzieję, że nie tylko Lamborghini nadal, ale dostaje niektóre z obecnych problemów rozwiązanych. "Największa Sant'Agata . będzie, ale nie przed rzeczy stały się o wiele gorzej Największa Aby dowiedzieć się więcej o Lamborghini i innych samochodów sportowych, patrz: Gdy Ferruccio Lamborghini został pytali o jego ambicji w połowie 1960 roku, to on zawsze odpowiada: ". Aby zbudować mały samochód" nie małe jak Fiat, rozumiesz , a nie tan
Lamborghini Urraco P250 /P300 /P200 Największa
