samochody Wielkie sportowe są otoczone przez legendy, i tak samo jest z Lamborghini Miura, pierwszy na świecie supercar połowy silnika , zmysłowa dziwnego, którego śmiała konstrukcja zakłopotany nawet Ferrari. Największa
zanurzyć Ferruccio Lamborghini do biznesu auto jest sam materiał, z mitu. Urodził się rolnikom, że był self-made przemysłowiec (ciągniki, systemy grzewcze) i miłośnik szybkich samochodów. Mówi się, że kiedy Enzo Ferrari nie chciał osobiście zająć się jego skargą chorego Ferrari, ego-pobierana Ferruccio obiecał stworzyć własną egzotyczne. To pierwsze Lamborghini, zbudowany od 1964 do 68 roku, był z przodu silnik V-12 coupe, komfortowy swift Gran Turismo Kiedy jego utalentowani inżynierowie , kierowany przez 24-letniego Giampaolo Dallara, dostał Lamborghini na coś OK racier, wynik ukradł show na wystawie w 1965 roku w Turynie. To był tylko podwozia, ale było tak spektakularne wyścigi w układzie pochodzenia i tak zapiera dech w piersiach w użyciu V-12 silnik montowany poprzecznie, że tradycja mówi rozpromieniony Ferruccio zebranych depozytów od klientów, którzy nie znają maszynę nie ma ciała ani imienia Największa Wpisz Marcello Gandini, 25, genialny Bertone stylista, którzy modny chude, niskie dwumiejscowy. - młody, człowiek jest egzotyczne - że wiał pokrywę z '66 Genewie pokaz. Został wyznaczony P400: P dla posteriore Największa lub silnik zamontowany na rufie, a 400 w odniesieniu do przemieszczenia w V-12. Lamborghini jednak spojrzał w znak Byka urodzenia i zaciętej walki byków Don Eduardo Miura i ochrzczony rzeczy Miura (MYUR-ach). Największa Silnik wolno montowany z boku kabiny Miura, aby być bardziej przestronne, chociaż Sama wielkość silnika wykonane wnętrzu gorący, hałaśliwe miejsce. Największa To nie był GT w oryginalnym Lamborghini formy, ale ciasne, zmęczenie, złe przesuwanie, oranżeria z 350-konny supersamochód. Jednak jego fascynujące przyspieszenie, wyścig godny zakrętach, wyjąc prędkość, i oczywiście jego stylistyka, ogarnia wszystko. Wiele wad, w tym najpoważniejszy - wyciąg nosa z dużą prędkością - słabła Lamborghini Miura ewoluowała przez 370-KM P400S w 1969 roku do 385 KM SV 1971 roku Ten ostatni był najlepszy. To mądrze zachował wygląd oryginału i, jak każdy Lamborghini Miura został wykonany prawdziwe Największa legenda Aby dowiedzieć się więcej o Lamborghini i innych samochodów sportowych, zob.
że nadaje Ferruccio w stylu średnim wieku.
