historię DeTomaso samochodów sportowych nie jest do końca nowy. Pojęcie kierowca wyścigowy okazało producent samochodów sportowych ma prawie nowy - rzeczywiście, wydaje się być przepis na sukces. Argentyńczyk Alejandro de Tomaso się z samochodów wyścigowych do ich budowy, w 1966 roku w DeTomaso Mangusta ("Mongoose" w języku włoskim) jako jego pierwszej oferty. Największa
Połączenie sprawdzonego Ford V-8 silnik z nadwoziem z Ghia jest Giorgio Giugiaro, DeTomaso Mangusta miał moc wystarczającą, aby zakrzyczeć niektóre z jego wad. Obsługa nie była fantastyczna, choć trochę ciasno, ale naprawdę może Mangusta poruszać. I przenieść to zrobił. - Zarówno na drodze jak i na podłodze sprzedaży Największa
Kilka lat później, DeTomaso Pantera podniósł gdzie Mangusta skończył. Usunięcia niektórych z oczywistych wad poprzedniego samochodu. Pantera nie potrafił utrzymać tempa, jakby wypadły lepiej w Europie niż w Stanach Zjednoczonych. Największa
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o burzliwej historii czasem, w DeTomaso z profili pojazdów i zdjęć, w tym ., gdzie można znaleźć zupełnie nowe Pantera własnego Największa Aby dowiedzieć się więcej o DeTomaso i innych samochodów sportowych, patrz: Największa
DeTomaso Mangusta Największa
Alejandro de Tomaso był argentyński kierowca wyścigowy, który wyemigrował do Włoch, aby zbudować maszyny konkurencji po raz pierwszy osiedlił się w Stanach Zjednoczonych, gdzie ożenił się i nadal ścigać się na rym (z żoną). W 1970 roku zbudował DeTomaso Automobili do małej mocy w przemyśle motoryzacyjnym swojej przybranej ojczyzny. Dziś jest właścicielem Maserati i Innocent !, a także buduje samochody DeTomaso, jak również Benelli i Moto Guzzi motocykli. Największa
Ale na początku lat sześćdziesiątych, Alejandro walczy, aby przejście od konstruktora samochodów wyścigowych do transportu drogowego producent samochodów, produkcji prototypów, które zawsze wydawały się mieć duży potencjał, ale bez przyszłości. Zgodnie z tym, nikt nie wziął na to większej uwagi, kiedy ujawniły Ford-powered coupe połowy silnika w listopadzie 1966 roku jeszcze w tym samochodzie, w DeTomaso Mangusta, staje się
[1] 