Ford fasoli-liczniki uznał za zbyt kosztowne dla samochodu skromne tempo sprzedaży, staje się jeszcze bardziej skromne kryzysem 1973/74 gazu. W rezultacie, import USA DeTomaso Pantera zostały wstrzymane po 1974 roku, choć nie przed styliści Dearborn wyśmiewali się propozycje pełnowymiarowego dla rebodied wymiany. Największa
Lincoln-Merkury mówi, że sprzedał 6091 DeTomaso panteras w ciągu czterech lat, ale niektórzy historycy - i cynicy - że to przesadzone. W rzeczywistości, wymienione niektóre źródła łącznie latach 1971-74 jako zaledwie 5629 sztuk Największa pierwszy sukces komercyjny DeTomaso w. - DeTomaso Pantera - odnotowano wyjątkowo niewielkie zmiany w stosunku prawie dwie dekady Największa
Niezależnie od tego, DeTomaso. Pantera prowadzona przez Europie (okazało się szczególnie popularne w Niemczech), i jest nadal w produkcji w tym piśmie, choć tak bardzo obniżonych poziomów, nie więcej niż 100-150 rocznie. To widać wyjątkowo mało zmieniła się od '74 oprócz przełącznika do silników Ford Australia (raz Dearborn zamknąć oferując 351s), wyższe ceny (obecnie blisko 60.000 dolarów), a nadejście bespoilered, "Efekty ziemi" modelu GTS, odpowiedź na Lamborghini Countach. Oferty Śródroczne obejmował "bazę" model L i bardziej agresywne wyglądające GTS. Największa
W przeciwieństwie do większości opowieści siedemdziesiąte-samochodowych, ten ma szczęśliwe zakończenie dla entuzjastów nas jako import DeTomaso Pantera zostały wznowione, choć w bardziej wąska podstawa (około 50 jednostek rocznie) i przez prywatnych patronatem, a nie Ford. Samochód został recertyfikowany w 1981 roku przez dwóch Amerykanów działających pod szyldem Panteramerica w Santa Monica w Kalifornii, ale od tego czasu minęło dystrybucji do Stauffer Classics, Ltd. of Blue kopców, Wisconsin. Największa
Tak więc, po raz kolejny można kupić zupełnie nowym DeTomaso Pantera, tym razem moc 300 lub 350 US-prawnej. . Jeśli nie jest to dobra wiadomość, nie wiemy, co jest Największa Aby dowiedzieć się więcej o DeTomaso i innych samochodów sportowych, patrz:
