DeTomaso Mangusta ("Mangusta" w języku włoskim) nie był pierwszy samochód sportowy roadgoing Alejandro jest. To był Vallelunga, która ukazała się w roku 1964. Niewielka otwarty dwumiejscowy, to opisywany powieść "kręgosłupem" podwozie z niezależnym zawieszeniem wszystkich-A-arm i śródokręciu montowane 1,5-litrowy Ford brytyjski czterocylindrowy silnik. Alejandro nadzieję sprzedać kopie lub przynajmniej zainteresowanie poważny producent samochodów w praw do produkcji, ale nie może zrobić.
Następnie punkt zwrotny. W 1965 roku, DeTomaso przekonał młodego Giorgio Giugiaro, dawniej Bertone ale pracuje w domu Ghia, zaprojektować dozowany ciało do podwozia Vallelunga. To przyciąga uwagę i Ghia zbudowany kilka prototypów, tylko odkryć, że brak sztywności podwozia wokół układ napędowy stworzył nierozwiązywalnych problemów drgań. Ten opuścił Vallelunga martwe, ale Alejandro z cennym kontaktem. Największa
To nie potrwa długo, aby spłacić. Zdeterminowany, aby swoją pracę podwozia, DeTomaso postanowiłem spróbować wersję skalowane-up z małym bloku V-8 od Forda Dearborn. Amerykański specjalista od wyścigów Pete Brock zaprojektowane otwarte nadwozie konkurencji to z oka do 1966 Sebring 12 Hours, ale samochód nigdy nie dotarł na Florydę. Ponownie pokrzyżował ale niezrażony Alejandro zwrócił się do Ghia dla samochodu na podstawie informacji o tym "wielkim" podwozia. Największa
Tymczasem Giotto Bizzarrini (którego nazwa upraw w związku z Ferrari, ISO, i Lamborghini) właśnie zaprojektowane podwozie połowie motorem jego własne, dla których Giugiaro stworzył zgrabną coachwork z elegancką prostotą. Proponowana P538 "Bizzarrini" nigdy nie został zbudowany, ale stylizacji Giugiaro został zastosowany do DeTomaso pokaż samochodu, zasadniczo prototypu DeTomaso Mangusta Największa
Pierwszy wyświetlany w 1966 Turyn Pokaż jako Ghia Mangusta, wynik był oszałamiający. Szeroki i złośliwie elegancki, nisko nad ziemią, seksowna i wyrafinowana. Szczęśliwie, nary została zmieniona linia do produkcji. Atrakcji prostą kratkę z dwoma lub czterema reflektorami (w zależności od kraju sprzedaży), a bardzo Największa szeroki kaptur, duże koła z odlewanego stopu olbrzymimi pod agresywnie poszerzone błotniki i ogon fastback z charakterystycznym grzbietowej żebra na które Twin Engine były na zawiasach pokrywy dostępu stylu Gullwing. Największa P
