Projekt Podwozie było tak jak wcześniej, ale rozkład masy był znacznie bardziej korzystne, z "zaledwie" 58-procentowy tylnej uprzedzeń , Tak, opony nierówne wielkości zostały zachowane: 185 poprzeczny z przodu, 215-tylnej części. Pragnienie Dearborn dla łatwej obsługi i wysokiej niezawodności podyktowane więcej standardowych komponentów Forda, więc moc była dostarczana przez HO (wysokiej mocy) wersja amerykańskiego 5,7 litra /351 cali sześciennych "Cleveland" V-8, pokryta zwykłej 5-biegową ZF transaxle. Moc początkowo wyceniony na 310 w formie amerykańskiego i 330 modeli europejskich. Emasculating kontroli emisji przyniesie były w dół do 250 KM przy 1973
Choć trudno przestronny jak na standardy bezwzględnych DeTomaso Pantera była co najmniej pojemniejszy niż Mangusta. Zastanawiając wejście Forda, projekt techniczny był bardziej dokładny i profesjonalny sprzęt bardziej kompletne. Nawet klimatyzacja było wliczone, nietypowe dla niskiej głośności łacinie, ale niezbędne do spełnienia amerykańskich nabywców. Praktyczność podyktowane również bardziej konwencjonalną budowę ciała, z jedną pokrywą silnika na zawiasach na końcu kokpitu, zamiast paneli ekstrawagancki gullwing w Mangusta w. Największa
DeTomaso Pantera wykonane dość splash, gdy dotarły do USA na rok modelowy 1971 . Powodem była cena. Na około $ 10,000 oferował cały rozmach z Ferrari lub Maserati o wiele mniej, plus chropowaty, znany amerykański silnik, który może być obsługiwany niemal wszędzie. To nawet przyszedł z Forda normalnej gwarancji nowych samochodów. Największa
słuszne, ponieważ DeTomaso Pantera była czymś mniej niż spełnienie marzeń. Jego włoski styl, wyrafinowanie połowy silnika i porządku obsługa były niezaprzeczalne, ale tak były jego ciasny kokpit, szczególna pozycja za kierownicą, i obojętny wykonania. Co gorsza, narzekania przegrzania silnika i kabiny nadmiaru ciepła pojawiły wcześnie, a wydajność nie wszystko powinno być, przynajmniej w formie amerykańskiego. Największa
modele europejskie, nieskrępowane przez "detoks" biegu, może pokonać 160 mph , ale amerykański DeTomaso panteras nie były aż tak szybko. Wtedy też, że proste Yankee żelaza był ledwie punkt chwalenie, gdy wszyscy wiedzieli, że prawdziwe Największa włoska egzotyka wszystkie silniki miały aluminiowe z napowietrznych krzywek. Największa Mimo sprytny rozdaniu DeTomaso, tym DeTomaso Pantera został zaprojektow
