DeTomaso Pantera Największa
Po dokonaniu mały początek jako firmę z Mangusta Alejandro deTomaso zwrócił się do bardziej ambitnego projektu: supersamochód z silnikiem na rynku amerykańskim, zbudowany w niesłychanej liczby dla włoskiego producenta specjalistycznych. Jego nazwa:. DeTomaso Pantera Największa
Revealed na New York Auto Show w marcu 1970 r DeTomaso Pantera pochodzi po prostu jako zastępstwo na Mangusta jest z nowym nadwoziem w tym samym rodzaju podwozia z Ford V-8 moc. Ale wiedział, że Ford DeTomaso szukał następcy jego roadgoing GT40 dla rynku europejskiego i egzotycznego "obrazu samochód" dla jego dealerzy US Lincoln-Mercury Liczba sprzedać wraz z importowanym Capri. Największa
DeTomaso Pantera pasuje zarówno rachunki, więc Alejandro zaproponował dostarczenie nowego modelu w ilości do Forda w USA sprzedaży; że on obsłużyć dystrybucję gdzie indziej. Wliczony była sugestia, że jeśli transakcja bardzo dobrze dla wszystkich zainteresowanych, Ford właśnie może być w stanie kupić w wersji Ghia i DeTomaso Automobili, której zarówno on kontrolowany. Dearborn zgodził (a ostatecznie kupił Ghia, w 1974 roku). Największa
Inżynier Konsultant Giampaolo Dallara zrezygnował na podwoziu Mangusta, więc DeTomaso Pantera otrzymał jednostkową strukturę nowo zaprojektowane wciskane ze stali (co mogłoby spowodować wiele ból konserwatorów w kolejnych latach). Dodatkowych kosztów oprzyrządowania było uzasadnione wysokim przewidywanego popytu w USA, a DeTomaso szybko szykuje się do budowy samochodów przez tysiące, nie setki. Największa
Vignale w Turynie został wykorzystany jako dostawca ciała, przy montażu końcowego wypełnia u Fabryka DeTomaso w Modenie. Jak było do przewidzenia, przypisanie do stylizacji został ponownie przekazany do Ghia, tym razem do Ameryki Tom Tjaarda. Wynik był bardziej praktyczny niż M
