Lotus Elan Największa
Colin Chapman był sprytny Brit której zasadą było, że prostota, lekkość i usprawnienie wygrywa wyścig. Po skromnym początku w latach 1940 souping się mały Austin Sevens, założył Lotus Cars w 1952 roku i zdobył sławę z aluminium treściwe zawodników sportowych, które okazały zabójców, mimo olbrzymich małych silników i natury dość delikatne. Lotus szybko rozszerzył się na samochodach drogowych z ostrym, szybkim Seven roadstera, a następnie w 1959 roku przez eleganckim Elite coupe, pierwszy na świecie samochód produkcja w pełni scalony konstrukcji z włókna szklanego. Ale Elan będzie prezentować filozofię Chapmana, że zapalniczka jest lepiej. Największa
W 1962 roku Chapman zmienił kształt wyścigów z Formuły 1 z tyłu silnika i samochodów Indianapolis. Zrobili Lotus dominującą potęgą dekady w międzynarodowym konkursie otwartym koła. W tym samym roku przyniósł równie rewolucyjny roadgoing Lotus, Elan. Jak Elite, to była drobna włókna szklanego treściwe dwumiejscowy z przodu silnik czterocylindrowy, wszystkie hamulce z, zniszczenie i-tryb zwrotnica i wszystkie cewki tylnej niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona. Również na Lotus tradycji, Elan był sprzedawany zarówno w montażu i forma zestaw (ten ostatni unikając wysokich podatków w Wielkiej Brytanii) Największa
Ale Elan był zdecydowanie bardziej praktyczny -. I chodliwy - Lotus niż Elite. A starannie urządzony roadster z ukrytymi reflektorami, to unikał nerwowy Coventry-Climax silnik swojego poprzednika dla większej, bardziej niezawodne urządzenia brytyjski Ford opartej z nowym Lotus zaprojektowanej głowicy Twincam cylindra, który dał wszelkiego rodzaju revvy wydajności w porozumieniu z wa- Chapmana świadome inżynierii. Elan pionierem również nowy Lotus cechą: solidne blachy stalowej "szkieletową" podwozie z rozdwojonych końców do przenoszenia układ napędowy i ostateczne napęd. Choć projekt podyktowany wysoki środkowy tunel, to zrobiło na płaskiej zakrętach i super-responsive manipulacja, które były state-of-the-sportowego samochodu sztuki. Największa na komunikatywny Lotus Elan opanowany jak gokart i przyspieszone dobrze dla jego skromna moc, ale jakość montażu była niekonsekwent
