Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> amerykański >>

1965

iera zajmują się wszystkimi silnikami, więc nowy młyn był jego dziecko Największa

W rzeczywistości, dwa nowe silniki zostały zbudowane w 1967 roku modelu.; 400-cubic-INCHER i 430. " Zrobiliśmy 400 specjalnie w celu postawienia go w Gran Sport, " Studaker powiedział. Największa 1966 r Buick GSX hardtop dwudrzwiowy samochód głośności pozostaje w zgodzie z 9,934 sprzedawane. Największa

Według Studaker, 400 było underbored 430-cid Wildcat V-8. Nawet z mniejszym otworem (4,04 w porównaniu do 4,19 cala), silnik był on kwadratowy cali do zdecydowanie cali do on powiedział. 430 opracowany 360 KM przy 5.000 rpm i 475 funta-feet torque na 3200 rpm, natomiast 400 zgasić 340 KM przy 5000 rpm i 440 funta-feet przy 3200 obrotach. Oba używane gaźniki cztery single barrel i 10.25: stopień sprężania 1

" Kiedy zaprojektował 400 zastąpić 401, a nie było to, wymienne, ". powiedział sposób. " Dystrybutor był z przodu, a nie do tyłu. To pojechaliśmy pompę oleju z przodu. Pompa oleju był z tyłu w 401. kolejność zapłonu cylindrów było inaczej ". Największa

Więcej informacji na temat nowego silnika, a na 1967 Buick GSX, patrz następna strona Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

  • Klasyczne Samochody na
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik New Car Konsumentów Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    jeden tysiące dziewięćset sześćdziesiąt siedem Buick GSX Największa

    1967 Buick GSX silnik miał większe oddziały różnorodne, większe zawory i ulepszone nagłówki spalin, gwarantowane minimalne ograniczenie przepływu gazu. Zawory dolotowe były 18 procent większy niż w 1966 roku i były zawory wydechowe 56 procent większe. Nie poszedł stary " nailhead ". Największa

    Inne innowacje zawarte kurtki wody w głowicach, które zostały przeprowadzone wokół otworów świec zapłonowych. Ponadto fotele świec zapłonowych stożkowe eliminuje potrzebę podkładkami wtykowych Największa

    ". Było kilka ważnych powodów, dla zmiany, " napisał Larry Gustin i Terry Dunham w The Buick. pełną historię Łódź " Pierwszy oddychał elastyczność. Im wcześniej zaworów silnika opisywany pionowe z komory spalania stłumiony dachu, co wymaga mechanizm zaworu uruchamiającego, w którym popychacze przeszedł przez szefów wywierconych w głowice przekraczających prowadnice zaworowe z wahaczy i podwojenie powrotem do uruchomienia zaworów. . Zaworów i

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]