Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> amerykański >>

Wprowadzenie do 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Allard J2 i J2

ek wlewu paliwa i lustra, że ​​"żaluzje" na tyłach przednich błotnikach oraz wiersz małych czujników na stronie pasażera w desce rozdzielczej. Największa vbguig Największa

Niestety, J2-R było zbyt wiele za późno. Do tego czasu stosunkowo ciężkie maszyny dostał się konkurencji, Ferrari, Jaguary, Maserati, Aston Martin i coraz lżejsze były, jazda bardziej wyrafinowanych zawieszeń i - w niektórych przypadkach - działa z większą mocą. W Jaguary także opisywany lepsze hamulce tarczowe Dunlop: jednostki z modelu C-Type Największa

Aby przeczytać o końcu się Allards przejść do następnej strony Największa

Więcej informacji na temat samochodów.. patrz:

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Używane samochody Szukaj
    koniec Allards

    Koniec Allards: w ciągu 13 lat modelowych (1946/59) Allards zostały wyprodukowane, sprzedaż przyniósł niewielki sukces firmy, ale firma nigdy nie był wielkim darem niebios. W końcu, potrzeba lżejsze i bardziej zaawansowanych maszyn wyścigowych było w sprzeczności zarówno z sytuacji finansowej Allard i filozoficznej postawy Sydney o designie samochodowym i budownictwie. Największa

    Gdy produkcja samochodów Allard do sprzedaży publicznej przestał, Spółka zwróciła się do produkcji jego tylną oś de Dion (minus funkcję szybkiej wymiany skrzyni biegów) dla karetek London County Council. Biedni mieszkańcy, którzy potrzebowali podróży pogotowia prawdopodobnie nie wiedział, czy obchodzi, że pojazd nie Allard wybudowany de Dion oś, ale gdyby byli w bólu, że może dobrze docenić lepszą jazdę. Największa

    Jednak wyścig fanów może wszystko dziękuję Sydney Allard dla niektórych wielkich wyścigów podniecenia pomógł dostarczyć w 1950 roku. Na przykład, znanych kierowców wyścigowych, takich jak Bill Pollacka, Erwin Goldschmidt, Fred Wacker, Mike Graham, Sam Weiss, John Gordon Bennet i John Fitch wszyscy pojechaliśmy Allards w jednym czasie lub innej. Największa ten czerwony 1952 J2-X nie ma "klapy bagażnika." Największa vuyig Największa

    Może Jeff Allison, pisząc w czasopiśmie Vintage Motorsport
    w 1990 roku, podsumował to najlepiej: " Nie ma znaczenia to, co zostało powiedziane o Allard w przeszłości, nie można zaprzeczyć, że samochody z serii J Allard były odpowiednie samochody w odpowiednim czasie. Ruszyli American Racing z ropy gorących prętów i specjały oparte na produkcji samochod

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]