Ale prawdziwym powodem tego przełącznika był lackluster sprzedaży, które wykonane całkowicie odrębną platformę Imperial po prostu zbyt kosztowne do utrzymania. Tak więc, jak to było przed 1960, Imperial kolejny wspólny podstawową architekturę z Chryslerem w interesie zmniejszenia kosztów produkcji. Największa
Mimo to, nie było to oczywiste od 1967 r stylizacji. Się przed kratki był wysoki, z wyraźnymi tabliczce znamionowej, otoczony przez krępy Lincolnesque błotniki zawierających świateł postojowych. Tylny zderzak był szeroki U poniżej pełnej szerokości panelu taillamp z dużym orzeł cesarski medalion w centralnym okręgu. Strony były nadal płaski, ale ulżyło trochę przez pełnometrażowych listwy powyższych paneli rocker. Rozstaw osi zakontraktowane do 127 cali, mimo, że był jeszcze dłuższy niż trzy cale Chryslera. Największa
czterodrzwiowy sedan kolumnowa wrócił bez nazwy serii na $ 5374, w najbardziej przystępnej '67 Imperial. Inne modele soldiered na. Sprzedaż przeniósł się do prawie 18.000, ale wciąż daleko Imperial dryfujący Lincoln, nie mówiąc już o Cadillac Największa
Głośność spadła poniżej 15,400 w następnym roku i skłoniła daleko idącą decyzję:. Od 1969 roku, by dzielić się najbardziej Imperial Chrysler sheetmetal jak również struktury. Jedną ofiarą tego posunięcia był kabriolet Korona, który wydał swój ostatni występ w '68 Największa
Zmiany stylów od '67 były niewielkie:. Nowa kratka owinięty wokół błotników dołączyć parking i światła doświetlające zakręty; światła obrysowe przednie i tylne, nowo wymagane przez Waszyngton; wąskie paski wzdłuż farb beltline; podwójne listwy dolnej bodyside. Nowo opcjonalnie podwójne rury wydechowe i twin-fajka czystsze powietrze namówił 360 KM od 440 V-8, ale tylko w tym roku. Największa
Chrysler podobny latach 1969-70 modele były wśród tidiest Imperium kiedykolwiek, z zaokrąglonymi , niski dach " kadłub stylizacji " ogłosiła w pełnej szerokości eggcrate twarz z nowo ukrytych reflektorów (za flip-up drzwi dopasowanych do kratki tekstury). Ventless strony szkła znalazł się na klimatyzowanych coupe. Długość całkowita rozciągnięte przez pięć cali bez zmiany rozstawu osi, a jednocześnie prowadził krawężnika wagi około 100 funtów mniej. Największa
