Imperial stał się odrębną markę w 1955 roku i nadal jako takie przez najbliższe 20 lat. Nazwa, oczywiście, było znane od końca lat 20. w najbardziej-luksusowych Chryslery - i to był problem Największa
Jakoś Imperial nigdy nie mógł otrząsnąć swój wizerunek Chryslera, i to było to. , więcej niż jakikolwiek inny czynnik, że utrudniały sprzedaży w prestiżowej dziedzinie luksusowych świadomy. Największa
Mimo to, niektóre z najlepszych lat Imperial jako odrębna marka była jego pierwsza. Piękne 1955 modeli, w oparciu o szeroko okresie Parada Phaeton Virgil Exner pokazu samochodów jest, nadal uważane za najbardziej pożądanych Imperium wszystkich. Największa
elegancko przycięte wewnątrz i na zewnątrz, ten wielki 130 cali rozstaw osi sedan i Newport hardtop coupe nosił charakterystyczny podziału krata, wyjątkowa " celownik " tylne światła, szyby, skromnie opakowane i okrągły otwór na tylne koła, co czyni je jednymi z najlepiej wyglądających wszystkim nowym '55 floty Chrysler Corporation. Chrome było obfite, ale gustownie zastosowane; dwa tonowanie została ograniczona do dachu. Największa
Oczywiście, '55s odziedziczył wspaniałą 331-calowy sześciennych hemi-head Chryslera V-8 używany od 1951 roku, obecnie 250 KM i hamulca pokryta firma nowego w pełni automatyczny dwóch prędkości PowerFlite transmisji. Na prawie 11.500 jednostek za rok modelu, objętość wynosiła około dwukrotnie więcej niż w 1954 roku Chrysler Imperial, pomyślny początek. Mimo '55 wyjście Cadillac był 10 razy większy, Lincolna pięć razy wyższe. Największa
Rozstaw osi został rozciągnięty trzy cale do 1956 roku (To skurczyć do 129 cali dla '57.) Newport został przemianowany Southampton i dołączyła pillarless czterodrzwiowa. Wciąż czele " gunsights, " Tylne błotniki zostały podniesione w płetwach, ale żaden inny produkt Chrysler w tym roku nosił je bardziej atrakcyjnie. Frontal stylizacji był niezmieniony Największa
Po Chrysler, Hemi nudził 354 cid na zysk 30 KM (wspomagany przez wyższą 9: kompresji 1)., A PowerFlite przełączane z dźwignią deski rozdzielczej do przycisku sterującego, które będzie opisywany na automatyki Chryslera przez 1963
Chociaż nie w tej samej lidze, co w Chryslerze 300, w latach 1955-56 Imperium były żywe wykonawców, lecz zaskakująco oszczędny, zdobywając laury luksusowe klasy w Mobilgas Gospodarki Runs. Byli także nienagannie zbudowany - naprawdę ostatnie Imperialnych, które
[1] 