1988-1995 Publikacja BMW 750iL Międzynarodowy Ltd.1988 BMW 750iL SedanThe 1988/95 był ambitny V-12 flagowy czterodrzwiowa. Został on uruchomiony inEurope z innymi nowymi drugiej generacji modeli serii 7 o rok przed of1988 modelu roku debiutu w USA i sprzedawane Stateside jedynie za wspólną, długo wheelbasebody /podwozia sześciocylindrowym 735iL, choć Europejczycy także dostał standard111 0,5-calowy 750i rozstaw osi. Szef rozróżnienie było znakomicie engineeredsingle aluminium V-CAM-12 z dwoma systemami zarządzania silnikiem elektronicznych, w tym wtrysku paliwa " komputerach " - Jeden dla każdego banku cylindra. Theonly transmisja była 4-biegowa sterowana elektronicznie ZF z trzech shiftprograms: Gospodarka, Sport i Manual. Inne normy zawarte hamulce ABS, Wspomaganie kierownicy ZF Servotronic (nie powszechnie podziwiane), poduszka powietrzna kierowcy, tapicerka skórzana, i niezwykłe udogodnienia, jak droga-speed-dependentvariable oprocentowaniu wycieraczek i zewnętrznego zamykania okien i sunrooffrom przednie zamki drzwi. Zawieszenie następuje BMW tradycję, zapewniając superbhandling pokrewnych do wielkiego gładkości i ciszy w samochodzie, który ledwo betrayedits dwóch ton heft. BMW 750iL 1988-1995 nas bardzo pożądane, nowe i tak powinno pozostać kilka lat fromnow kiedy to " odnaleziony " na rynku kolektora. Plusy BMW 750iL: 1988-1995
Największa
Minusy BMW 750iL z 1988-1995:
Produkcja BMW 750iL w 1988-1995: na specyfikacji BMW 750iL 1988-1995: Rozstaw osi, cale Największa: 116,0 Długość, cale Największa: 197,8 Waga, funtów Silnik BMW 750iL na 1988-1995: Największa TypeSize Horsepower Lata OHC V-124988 cc296 1988/95 Największa Największa Największa Największa Największa Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz: Największa
: cztery tysiące dwieście trzydzieści pięć Cena, nowy Największa: $ 83,950 $ 70,000- Największa