Założona w roku 1903, Ford Motor Company wzrosła z ciemności do dominacji amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego w mniej niż 12 lat. Podstawą tej niespotykany sukces był pierwszym na świecie seryjnie produkowany samochód. Tani, prosty model T, której sympatyczny ekscentryczność został dorównuje tylko jego twórca, założyciel firmy Henry Ford Największa
Decyzja Henry'ego do porzucenia skarbem " Tin Lizzie " po 19 latach i zdumiewające 15 milionów samochodów - ostatni nie bardzo różni się od pierwszego - przyszedł niemal zbyt późno, a jego firma straciła dużo pieniędzy i dobrej woli w czasie długiego przejścia na spóźnioną nowy model A.
Jednak pomimo silnej konkurencji z agresywnym Chevrolet i przybysz Plymouth, ten model był sukces, niemal idealnie czasowe dla wielkiego kryzysu, który rozpoczął się wkrótce po 1928 debiut. Ford zbudował ponad 1,1 mln samochodów do 1930 roku - prawie dwa razy więcej niż Chevrolet i ponad 14 razy tyle, ile Plymouth Największa
1930 Ford Model A otrzymał szereg zmian, które wydają się niewielkie, ale teraz były głównym. wtedy. Wszystkie modele zachowały " trochę Lincoln " artystycznej stylizacji wykonane przez syna Henry'ego Edsel (który został mianowany prezesem Ford Motor Company w 1919 roku), ale błotniki były niższe i szersze, hoodline był wyższy, a płyty ze stali nierdzewnej zastąpiony niklu na muszli chłodnicy i reflektorów. Największa
Wzmocnienie dolne spojrzenie było przejście na opony balonowe na mniejszych kołach 19-calowych (zastąpienie 21-inchers). Uruchamianie zmiany dokonane w ciągu roku modelowego obejmował liczbowo wyższy współczynnik kierowniczy mniejszym wysiłku za kierownicą, i standaryzację próżniowych sterowane wycieraczki, które wcześniej były akcesorium dodatkowy koszt. Największa
Tak jak poprzednio, model A obejmowali szeroki zakres typów nadwozia: coupe, coupe sportowych, roadsterów i kabrioletów z lub bez rumble siedzibą; " Tudor " i " Fordor " sedan; zaskakująco dostojnie Sedan Miasto; i kombi drewna ciała. Większość może być z wykończeniem typu standard i deluxe, ten ostatni zazwyczaj gościnnie jaśniejsze kolory i spiffier wnętrza. Ceny wahały się od zaledwie $ 435 za podstawową dwumiejscowy roadster do $ 660 za Sedan Miasta. Największa
Nie było również bardzo luksusowy Town Car z płótna pokryte formalnego dachu. Niewielu sprzedawane
[1] 