Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> nowoczesne samochody >>

Jak Ford Works

wprowadzony jako 1929 model A, miał ciało wykonane z brzozy lub klonu dostarczone przez Mingel Company of Kentucky; Zespół był Murray i Briggsa w Detroit. Począwszy od 1935 roku, Ford zbudował sama te organy w zakładzie w Iron Mountain w Michigan Upper Peninsula, idealnej lokalizacji, ponieważ w okolicznych lasach liściastych, że zminimalizowane koszty transportu. Największa

pełniejsze spojrzenie oznakował 1935 model 48 Fordy, z mniejsze okna i bardziej widocznym Vee'd kratka niż 1933-34. Nowością był integralną tułowia dla sedanów. Dodał, wielkogabarytowych " zgiełku, " ale usunięte coraz bardziej staromodny zewnętrzny bagażnik bagażnik i koło zapasowe. Nowy wałek rozrządu i lepiej odpowietrzania skrzyni korbowej wzmocniona żywy V-8, a rama i tylna oś zostały podrasowanym Największa

Zatrzymane od modelu T czasach było nadzwyczaj proste zawieszenie:. Tylko na stałe osi poprzecznej liści sprężyny z przodu iz tyłu, archaiczny ustawień, które nie zostałyby opuszczone przez kolejne 13 lat. Ten oraz stosowanie hamulców mechanicznych po roku 1939 opuścił Forda wyraźnie za razy, ale stary Henry wierzył prostsze było lepiej, a on nic, jeśli nie uparty. Mimo to, że poddała się kół stalowych, które zastąpiły tradycyjne przewody po 1935 roku

Ford wykonane jedynie drobne zmiany stylistyczne w 1936 roku, ale były dobre. Najbardziej oczywistym były dłuższe, bardziej szpiczasty kaptur i bardziej gwałtownie kratka Vee'd dopasować. Przemysł trendy stylistyczne podyktowane ukrywa pewne elementy narażone wcześniej, więc teraz gwizdali rogi z tyłu trochę objętych otworów okrakiem kratki. Wybór modelu były jeszcze liczne, ale standard i deluxe były już wyraźne serii, z drugiej aukcji dwa razy rodzaje nadwozia (siedem do 14).

Oferta rozszerzona dla '37 z dodatkiem małej otworu 136 -cid V-8, wymyślony na potrzeby rynku europejskiego, aby skorzystać z prawa podatkowego na podstawie przemieszczenia. W Ameryce to zaczęto nazywać " V-8/60, " ponieważ produkowane, że wiele koni mocy. Ale jeśli się na tańsze nowy model Forda w 74 roku na ogół wyższych cen samochodów, to nie sprzedała prawie tak dobrze, jak oczekiwano. Kupujący wyraźnie preferowane wyższą wydajność na niższych kosztach detalicznej. Gospodarka miał być mocnym punktem, ale naprawdę nie było. Z tego rozwoju, znajomy 221 flathead stał się znany jako " V-8 /85. " Do 1937 roku korzystał z poprawy chłodzenia za pomocą pomp wodnych przeniesionych, a także większych