Stary człowiek utrzymywał ścisły nadzór nad rozwojem V-8, w badgering jego inżynierów i mówiąc im, co mają robić. Jego postrzegane potrzeba coraz silnik do rynku jak najszybciej opuścił niewystarczającego czasu na badania trwałości, więc problemy pojawiły się wcześnie. Głowica cylindra pęknięcia i nadmierne spalanie oleju były najczęściej, ale niektóre mocowania silnika pracował luźne i problemy z zapłonem wyskoczyło. Choć Ford wymienić tłoki przez właściciela tysięcy złagodzić obawy, trudności silnika boli sprzedaży. Ale oni być wyjaśniona wystarczająco szybko, a V-8 stał się znany jako wiarygodnego napędowego, które mogłyby stanąć znaczne " podgrzewanie ". Gorące rodders podobało. Największa
Fordy wyglądał bardziej płynny w 1933 roku, odzwierciedlając huśtawka Detroit do usprawnienia. Edsel Ford był ważną siłą w Dearborn projektu przez jakiś czas, a jego gustowne nowy '33 Ford był powszechnie brawami. Kaptur obecnie rozszerzony powrotem do szyby, błotniki były " omijała " i zanurzył niskie z przodu, ostre rogi były zaokrąglone, a drzwi otwierane do tyłu pojawił się na zamkniętych modeli. Pomaganie wszystko to rozstaw osi wydłużone do 112 cali (gdzie może pozostawać przez 1940) i średnica koła skurczyła się do 17 V-8 trwałości przechowywane poprawę, a rama została całkowicie przeprojektowana. Z V-8 w pełni sił, Ford Model-roku wolumen wyniósł 100.000 samochodów - imponujących na trudnym 1933 roku, ale nie na tyle, aby pokonać Chevrolet. Mimo to, szybka Ford V-8 został przyciąga rzeszę fanów. Wśród nich było nie mniej niż John Dillinger, który napisał Henry chwalić produkt -. Niezamówionego referencje z Public Enemy Number One Największa
Wygląd stał się gładsza wciąż na linii 40A 1934 roku. Sam V-8 ma nowy gaźnik i kolektor, że zwiększony do 85 reklamowanego KM - niektórzy twierdzą, rzeczywista moc była 90. Do tej pory, większość początkowych problemów były tylko złe wspomnienia. Silnik czterocylindrowy oddychał jego ostatni. Standard dwu osobowe coupe wciąż sprzedany za niewiele ponad $ 500, podczas gdy DeLuxe Fordor kosztuje tylko 615 $. . Szkło bezpieczne został niedawno opisywany na zamkniętych modeli Największa Więcej na niesamowite Ford, starych i nowych, patrz: Największa
Największa 1935, 1936, 1937, 1938, 1939 Fordy
kombi Ford,
