Standardowe modele końcu nazwy. - Obsługa klienta - ale skład był inaczej znowu bez zmian. Na innych działów Highland Park, Imperial, aby przeszli z Hemi V-8s wedgehead: nowy 350-KM jednostki 413-cid dzieloną z '59 Chrysler nowojorczyków. To pod warunkiem, porównywalną wydajność, ale był bardziej ekonomiczny w budowie i utrzymaniu niż legendarny Hemi. Produkcja wzrosło do około 17.000. Imperial to outsell Lincolna w 1959 roku i lat 60, ale nigdy nie robić ponownie. Największa
Po roku 1960, Imperial był także-w ścisłym prowadził wśród trzech wielkich luksusowych marek. Jak zawsze, Cadillac był przytłaczający liderem sprzedaży, Lincoln odległe drugie, Imperial jeszcze bardziej odległym trzecim. Największa Więcej o nieistniejących samochodów amerykańskich, see:
Imperial LeBaron Największa
Choć inne samochody Highland Park przyjęte " unibody " Budowa na 1960, Imperial zachowała odrębny ciało i ramkę, głównie dlatego, że był bardziej podatny na izolacji od hałasu i ruchu drogowego szoku, niezbędne do poziomu gładkości i cisza kupujących luksusu zażądał. Wracając niezmieniony został samotny 413 wedgehead V-8, którego 10: 1. Kompresji wymagane paliwo premii Największa
Imperial wybory modelu były też bez zmian, ale stylistyka stała kreskówkowe do 1960 roku, z opuchniętych płetw, rumianą kratka, i jeszcze większa przednia szyba. Wnętrza były bogato zdobiony, zdominowany przez imponująco jasnym, powikłanym desce rozdzielczej z mnóstwem przycisków; krępy kierownicy był tylko dziwne. Podkreślając komfort był siedzibą nowy high-back kierowcy wypełnionych w gumy piankowej o grubości Największa
Opcje by teraz wzrosła do obejmować regulowane ". Miejsce " klimatyzacja, fotel mocy sześciu kierunkach z jednego pokrętła, " Auto-Pilot " tempomat, automatyczne reflektory i ściemniacz. Cła zostały obite ładną koronę-wzór nylonu. Tapicerka do Korony był wełny, skóry lub nylonu i winylu. Wełna suknem pokryte LeBarons. Rok produkcji modelu odbywa się na poziomie '59 Największa
Nowy 1960 nadwozie z
