Początkowo zaproponowano sedan w SL cena-lidera i lepiej wyposażonych modeli SL1 z silnikiem SOHC i jako DOHC zasilany SL2 z " Twin Cam " rozrośnięte na tylnym zderzaku. Coupe, nazwany SC, był DOHC tylko. Zderzaki były czarne na samochodach jednego cam w kolorze nadwozia na sportier modeli dual-cam. Największa
konstrukcja i funkcje wnętrza naśladować tych ukierunkowanych konkurentów. Kontrola klimatu i kolumny kierownicy przełączniki łodyg do świateł i wycieraczek może zostały zniesione z PO lub Toyota Corolla, a wszystkie modele przyszedł z rozkładane fotele kubełkowe tkaniny przednie, obrotomierz, regulowana kierownica, licznik podróży, dzielone i składane tylne oparcie, oraz tylny odmrażacz elektryczny -. przedmiotów znalezionych na większości japońskich rywali Największa
wzory kół emulowane Hondy, w tym z wykorzystaniem czterech nakrętek zamiast GM zwykle pięć. Z tym wszystkim, niektórzy ludzie myśleli Saturna były japońskie samochody, ale treść była w rzeczywistości 95 procent krajowych. Największa
Pierwsze wyroki drogowe testy były na ogół pozytywne. Pomimo automatyczną skrzynią biegów Konsumentów Guide® za testy SL2 prowadził 0-60 mph w 8,8 sekundy, zaskakująco rześki przystępnej subcompact. Jedno-cam samochód wziął do dwóch sekund więcej, ale śliskie-shifting manualna skrzynia biegów Saturna był mecz dla najlepszych i pozytywna zmiana w Japonii od poprzednich wysiłków GM. Największa
Wszystkie modele oferowane zwinność, komfortowo chłonny jazdy , dobrzy ludzie i przestrzeń ładunkowa na zewnątrz wielkości, i, oczywiście, wygodne ergonomia w japońskim stylu. Zużycie paliwa to kolejny atut, ale większość recenzentów ocenia silniki zbyt głośno i szorstka, zwłaszcza dla współczesnego czterocylindrowy pod 2,0 litra. Które doprowadziły do najbardziej opowiadał wyroku wszystko. Mimo wszystko-nowe techniki i długiej ciąży, Saturn nie był wielki przełom Roger Smith obiecał - konkurencyjne z Japończykami, ale nie wyraźnie lepszy Największa
W przypadku, gdy Saturn miał krawędź była cena. Na $ 7995 zostanie uruchomiona, Scrooge-specjalny SL był wielki $ 1495 mniej niż Civic sedan i bazy $ 1000 mniej najtańsze Corolla (choć SL nie oferuje automatyczną skrzynią biegów lub wspomaganie układu kierowniczego). $ 275 ładunku celu Saturna był zgodny z tych japońskich producentów i $ 180 mniej niż Kawalerskim. Największa
SL1, począwszy od $ 600 powyżej SL, szybko stał sprze
