wystąpiła pierwsza duża zmiana produktu Saturna pod koniec 1992 roku model: opcjonalny bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Samochody zostały wprowadzone z pasów barkowych zmotoryzowane, aby zaspokoić zapotrzebowanie na podwójnej federalnego przednim siedzeniu " ograniczeń pasywnych, " ale japońscy rywale szybko dodając, poduszki powietrzne i Saturn potrzebne, aby je dopasować. Pasy kontynuowana przez zmotoryzowane modelu roku '94. Największa
poduszki boczne dla kierowcy stał się standardem w liniową do 1993 roku, kiedy wagony cztery drzwi i opcja kontroli trakcji przybył. Wagon, ten sam rozstaw osi wielkimi krokami jako sedan i poza tym identyczny do niego przed tylnymi drzwiami wszedł SOHC i DOHC wersjach SW1 SW2. Największa
Dodano także był niższy koszt coupe, zatytułowany SC1, z silnik jedno-cam i odsłonięte reflektory. Dual-cam coupe zachował twarz ukrytych reflektorów jako SC2. Największa
Nowa kontrola trakcji był dostępny za jedyne $ 50 na modelach zamówionych z ABS i automatyczne. Prawie nie było sprzętu zaangażowany. Saturn prostu napisał nowe oprogramowanie umożliwiające komputer ABS przeciwdziałać poślizgowi kół w trzech etapach: retard iskra czas, aby zmniejszyć moc silnika, przesunąć transmisję na wyższy bieg, i przerwania przepływu paliwa. Kontrola trakcji była klasa Saturn ekskluzywny, a tym samym duży zamach dla marki; nawet wiele luksusowych samochodów nie ma go jeszcze. produkcja Największa
Saturn w końcu uderzył w pełnym kroku podczas modelu roku '93. Spring Hill prowadził dwie zmiany do korby na zewnątrz jakieś 244 tysięcy samochodów, prawie 75.000 więcej niż rok wcześniej. Ale kupcy wciąż brakuje magazynie i prosząc o więcej, więc dodano trzecia zmiana, a wszystkie zmiany przełożone do czterech dni w tygodniu, 10 godziny na dobę. To miał zakład zamierza sześć dni w tygodniu, aby wycisnąć prawie 60.000 dodatkowych samochodów rocznie. Same samochody niewiele się zmieniły w '94, ale był wielki news z przodu finansowego. W styczniu 1994 roku, Saturn ogłosiła pierwszy zysk operacyjny, osiągnięty w kalendarzu '93, jeśli kwota nie została podana do wiadomości publicznej. Liczba pracowników wzrosła do 8500 od tego czasu, a każdy pracownik otrzymał czek podziału zysku za około $ 5100. Największa
Choć Saturn wciąż daleko od spłacać początkowej inwestycji GM urzędnicy pośpiesznie wskazać kilka korzyści płynące od nowej firmy. Od strony technologicznej były technikę
