Nie podejmować lepsze odzwierciedlenie żywiołowy lat 50. niż Chevrolet, które wyewoluowały z frachtowca rodziny lawet na gorąco w ciągu zaledwie kilku lat. Ponownie, w tej dekadzie podział większości wykonane odpowiednie ruchy w odpowiednim czasie. Przez 1960 roku, Chevrolet nie był już tylko jeden z " taniego trzy " ale alternatywą dla Dodge, Merkurego i Pontiac. Największa
W latach 1950-52 modele były ostatnim z tradycyjnych tanich, nisko mydlin Chevys, choć DeLuxes stanowiły 80-85 procent produkcji. Sędziwy stary 216,5 Stovebolt został namówił do 92 KM do 1950 roku, kiedy nowa wersja 105 KM 235,5-cid przybył do samochodów wyposażonych w opcjonalny dwóch prędkości PowerGlide. Największa
Ostatni był w pełni automatyczna skrzynia biegów nowy Chevy, tym samym pokonując Forda, którego Ford-O-Matic wciąż się rok i Plymouth, które nie mają prawdziwego self-shifter, aż '55. Moment obrotowy konwerter automatyczne podobny do Buick Dynaflow, Powerglide był wielkim powodem Chevy pokonać w produkcji samochodów Ford Model-letniej przez nie mniej niż 290.000, w sumie blisko 1,5 mln. Największa
Kolejnym czynnikiem był nowy 1.950 Bel Air, pierwszego amerykańskiego taniego hardtop coupe. Kupujący nie mógł się dosyć. Jak pionierskich 1949 Buick, Cadillac, a Olds hardtops, ten młodszy edycja nosili bujne poszycie, które obejmowały symulowany cabrio-top łuki na podsufitce. To zadebiutował jako najwyższej półki Styleline DeLuxe w cenie $ 1741 roku około 100 $ poniżej ragtop, ale wyprzedził cabrio lepsze od 2-do-1 z ponad 76.000 sprzedaży pierwszego roku. Największa
Chevy wziął oddech następne dwa lata, bez żadnych zmian mechanicznych i tylko dla '51 gięcie bulkier, a następnie szczegółowo wykończenia wersje dla '52. Jednak Chevy pozostał " USA-1 " dla obu lat. '51 Sumie było 1.230.000 do Forda +1,01 milionów. Wojna Koreańska ograniczenia zmuszony industrywide cięcia dla '52, ale Chevy 800000-plus jeszcze pokonać Ford 671.000. Największa
Chociaż samochód sportowy Corvette był Chevy wielki news dla '53, modele osobowe ma poważny lifting. W dolnej półki Specjalna seria została retitled One-Fifty, DeLuxe stał dwa dziesięć, i Bel Air został zastosowany do pełnej gamy modeli jak nowy górnej linii. Wyższa kompresja przyniosła Niebieski płomień Six do 108 KM z manualną skrzynią biegów lub 115 KM z PowerGlide. Największa
Dane były 115/125 do 1954 roku, kiedy do stylizacji stała nieco błyskotliwego. Chevy nadal nadawał tempo
