Droga &.; Śledź Największa było mniej pod wrażeniem, donosi że Met obsługiwane " dokładnie tak, jak w pełnym rozmiarze zdjęcie amerykańskiego samochodu. Ma więcej niż jego udział tarzać i rolki na rogach, a tam jest trochę miejsce-of-the-spodnie bezpieczeństwa, gdy tylny koniec ma swój czas wracać zgodnie ". Największa kinder ocena pochodzi od Motor Kierunek Największa jest Walt Woron, który spędził prawie 1700 mil z hardtop Metropolitan, w tym szybką podróż w obie strony pomiędzy Los Angeles i Pebble Beach Największa Woron napisał, że był ". zafascynowana będąc w stanie wzbudzać je w rogach przy prędkościach, które udał się stopniowo i były o wiele szybciej, niż myślałem, że to możliwe. Pamiętaj, to nie ma być samochód sportowy, jeszcze. , , wydaje się, że niektóre z cech samochodów sportowych. To było naprawdę trudne do złamania tylny koniec luźne; to tylko stało się to bardzo trudno skręcić z pełną mocą " Największa MT Na ten temat, Nash reklamy był jednocześnie rozbrajająco szczery i przewidywalny hucksterish: " Wiemy, że metropolita nie zastąpi samochodu rodzinnego, ponieważ nie jest zaprojektowany jako substytutem, " powiedział jeden krótką informację. " My celowo stworzył maksymalny komfort siedzenia przednie i przestronność, wydajność i oszczędność dla dwóch osób dorosłych, z odpowiednią ilością miejsca dla trzech. Fotelik narzędzie z tyłu zapewnia dla dzieci ". Największa Nie było trochę szumu w tym. 50-calowy szeroki przednie siedzenie Met może być dobre dla dwóch przyjaznych dorosłych, ale nie było dopasowanie miejsce dla trzech. I Motor Kierunek Największa nie był sam w znalezieniu mały fotel narzędzie ". Żart " W najlepszym, to się do zamieszkania dla dwóch małych dzieci na krótką przejażdżkę. Nie było też dużo miejsca na bagaż lub - bardziej wymowne dla " suburbocar " - Pakiety Największa A co mało miejsca Met miał był dostępny tylko poprzez zamykaną klapę, że dwukrotnie jako oparcia dla tego fotela użytkowego.. Z drugiej strony, dwie dorosłych bardziej wygodne w przód, niż można by
kolega Don MacDonald był wręcz uparty o Met:. " Jeśli ten samochód nie pęka amerykańską mały samochód rynku, nie ma takiego rynku " Największa
e staroświeckie, nawet w 1950 roku, ale przynajmniej Met było lekkie, szybkie (2,75 włącza Zablokuj do zamka) i dość precyzyjne. Jedynym problemem był szeroki krąg toczenia Największa
1950 innych producentów
więcej kategorii
- chevrolet
- innych producentów
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1.930 chevrolet
- bród
- jaguar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930s innych producentów
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- rtęć 1940
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 innych producentów
- 1950 bentley
- 1950 buick
- 1950 Cadillac
- chevrolet 1050
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- rtęć 1950
- Nasi 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 sunbeam
- 1950 innych producentów
- 1960 AMC
- 1960 buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- rtęć 1960
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 sunbeam
- 1960 innych producentów
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 innych producentów
- kabrioletów buick
- kabrioletów cadillac
- kabrioletów chevrolet
- kabrioletów chrysler
- kabrioletów unik
- kabrioletów ford
- kabrioletów lincoln
- rtęć kabrioletów
- kabrioletów uldsmobile
- kabrioletów Packard
- kabrioletów plymouth
- kabrioletów pontiac
- Obligacje zamienne innych producentów
- niestandardowe samochody lub inne