Nie znalazłszy bezpieczeństwo w liczbach, kiedy spojrzał w kierunku 1950, Mason stwierdził, że kluczem do przetrwania Nasha był outflank jego konkurentów, zwłaszcza Wielkiej Trójki z produktów duzi chłopcy nie pomyślał Największa
Ponownie Mason wyprzedzał swój czas, bo myślał, co by dziś nazywamy ". niszowych " pojazdów. Pierwsze owoce tej strategii pojawiły się w 1950 r. Na śliskiej anglo-amerykańskiej Nash-Healey samochód sportowy i kompaktowy Rambler Największa
Ten ostatni był solidny, jeśli początkowo spektakularne sprzedawca, co stanowi około 31 procent całkowitej produkcji Nash w 1951 roku, jego pierwszy pełny rok produkcji - spektaklu, który niewątpliwie wzmocniła przekonanie murarska w salability z wciąż mniejszy model Największa
Znajdź informacje o tym, jak marzenie stało się rzeczywistością, nadal następnej stronie <.. br> Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1954-1962 Metropolitan Rozwój Największa
Jako prezes Nash-KELVINATOR George Mason rozważa samochody, które prowadziłyby do 1954-1962 Metropolitan, niezależna stylistka Bill Flajole rozwinęła się Propozycja zdrobnienie samochodu osobowego, który dwa sprzedawał go wokół Detroit. Nie udało mu się poruszyć wiele zainteresowania, dopóki nie poszedł do Nash-KELVINATOR, gdzie Mason usiadł i wziął zawiadomienie. Tak jak i jego asystent, George Romney. Największa
Nash jednak zbliżył się pomysł z należytą ostrożnością, może dlatego, że samochód Flajole był tak mały, jak szybko braku Crosley. Największa
Po pierwsze, działa prototyp był zbudowany wokół podwozia i silnika 500 centymetrów sześciennych z małego włoskiego Fiata Topolino zbudowany (myszy). W rezultacie, nazwany NXI dla międzynarodowego eksperymentalnego Nasha, został wysłany na trasie biegowej w 1950 roku i paradował przed specjalnie zaproszonych widzów w kluczowych miastach. Największa
Romney był pod ręką w każdym przystanku ocenić reakcję. Łącznie około 235 tysięcy ludzi na NXI widział, i nie mniej niż 90 procent mówi, że się podobało. Największa
Mimo to, te tryouts wywołało szereg zmian do projektu Flajole w. Największa
mały silnik Fiat, na przykład, został osądzony całkowicie niewystarczające dla amerykańskich prędkoś
