". One Eighty Clipper był również szerszy, niemal tak długo, miał szerokość wnętrza i więcej tyle miejsca na nogi prawie w porównaniu z długim rozstawem osi One Eighty od 1942 roku, w którym wciąż używanego nadwozia w starym stylu. " Największa
Jeśli to wszystko nie przekonuje cię, że starsi Clippers były prawdziwe luksusowe samochody, za ich wnętrza. " Zarówno w starym stylu One Eighty i One Eighty Clipper do 1942 roku zaproponował sześć jakości broadcloths wełny, tylny podłokietnik centrum, pluszowe dywany, Orzech drobnoziarnisty panel instrumentów oraz równoważne terminy, " Hamlin kontynuowane. " Clipper miał orzech drobnoziarnisty zestaw do palenia z tyłu przedniego siedzenia, podczas gdy inni mieli dwa podłokietniki boczne. Clippers nie mają prawdziwy orzech boazeria, ale oni nie mają plastikowe kokpity albo Największa
". Porównywalne Clippers miał wewnętrzne większe wymiary we wszystkich aspektach; mieli identyczną urządzeń mechanicznych z wyjątkiem okien hydraulicznych dźwigów; mieli równoważne przestrzeń bagażową, ważył samo lub więcej, miał te same terminy, zostały wycenione takie same, a spełnione te same standardy montażu i wykończenia ". Byli luksusowe samochody, wszystko w porządku. Największa
Jednak II wojna światowa będzie przerywać produkcję. Dowiedz się, co się stało w czasie wojny przez przejściem do następnej strony Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
II wojny światowej i Packard Clipper
1941-1942 Packard Clipper wykonane splash z jego luksusowe nominacje. Potem przyszła II wojny światowej, oraz trzyletnią przerwę w produkcji samochodów. Największa
Nie ma wątpliwości, że Clipper zrobiłby Packard bardzo zamożnych rzeczywiście w roku 1943, 1944 i 1945. Nawet w skrócie 1942 modelu rok Packard produkowany blisko 34.000 samochodów, większość Clippers - tempie jednostek 80000-plus, lepiej niż w roku 1941, 1939 i 1938.
" Logicznym następnym krokiem byłoby kabrioletów i reklamy - i wagon, " późnych projektant John Reinhart powiedział. " [Dutch] Darrin