Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1940 Packard >>

Wprowadzenie do 1941

ową tej stylizacji 1941-1947 Packard Clipper, powiedział, że został zwerbowany przez prezydenta Packard Max Gilman na początku 1940 roku i obiecał, 1000 $ dziennie, czy mógłby rozwinąć pewne dopuszczalne linie na małą skalę modelu gliny w ciągu 10 dni Największa

".! Ironia rzeczy był fakt, że nigdy nie dostał zapłaty, " powiedział holenderski. " Agent zakupów Packarda Jim Znaki powiedział do mnie: "Teraz holenderski, wiesz, że prawdziwe pieniądze jest w zwyczaju Packards [te swoopy naczepy celnej, zwykle kabrioletów, został obracając się na różnych podwozia Packard od 1938 roku]. Więc niech się zamówienia dla nich przez znaczną kwotę. To oni, a potem cicho anulowania go ". Największa

To jest ewangelia według późnym Holendrów. Co wydaje się upewnić, że jest on w rzeczywistości dostarczają kwartał skalę gliny modelu projektowania reżyser Ed Macauley, który przywiózł go z powrotem do Detroit i pokazał jego zespół w domu, a także Briggs. Największa

Alex Tremulis przypomnieć, że nie było wątpliwości w jego umyśle ponad autorstwa niezidentyfikowany modelu: " Nie było w dół przetoczyła się linia boczna i niepowtarzalny Darrin ślepa kwartał, z sedan dach Darrinized płynący w komorze bagażnika tylnej pięknie skokowej. , , miał przepływ błotnik przedni, który miał charakterystyczny kąt Darrin ". Wiedział od razu, że to był Packard -. I że Darrin zaprojektował go Największa

model z gliny, oczywiście, była przedmiotem przeglądu projektu przez zespół Packard Wernera Gubitz jest. Jest to hołd dla ich poczucie stylu, które oferowane są niewielkie zmiany, ale Darrin utrzymywał, że aby dotknąć go w ogóle było go zniszczyć Największa

". Oryginalny wezwał do zamiatania przedniej fenderline, że prowadzi w prawo na przez drzwi do powstania tylnym błotniku, podobny do niestandardowego Clipper I zbudował później Errol Flynn, ". on powiedział. " Ale Packard skrócona sweep zanikać w połowie drzwi. , , bo nikt nie wiedział, czy przez fenderline będzie sprzedawać ". Największa

projektanci Packard poruszył także beltline do punktu, gdzie nie było " cholernie dip, " chyba za drzwiami; spadły one podświetlenie na więcej prywatności osobowego; i dodali tradycyjnych stopni nadwozia, ale zagrożona, ukrywając je pod wbudowanym na odcinku blachy wzdłuż rozstawu osi. Darrin nazywany ostatni akt wandalizmu: " Rzucali na ogromnych gęby gliny. , , , Clipper nigdy nie odzyskał ". Najwięks