". Cóż, Bob Burton zrobił absolutnie cudowną robotę. Dostaliśmy się do niektórych nowych technik inżynierii zwanych Analiza Fouriera, aby wibracje się. Nova miał przednią ramę pomocniczą ... nie jest dobrą rzeczą od hałasu, wibracji i szorstkości punktu widzenia. Burton zrobił jakiś cudowny prace rozwojowe pomocą szybkiej transformaty Fouriera Analiza i dostał podwozie uspokoiło. Mieliśmy termin 14 miesięcy, ale w mniej niż rok zakończyliśmy z bardzo śliskiego samochodu ". Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak zespół wykorzystał analizy Fouriera do porządku- . dostroić Cadillac Seville Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
dostrajanie z 1976 r Cadillac Seville Największa
Następnie przyszła praca dostrajania 1976 Cadillac Seville. Proces projektowania z 1976 Sewilli oparła się na szybkiej transformaty Fouriera Analiza. Analiza Fouriera jest obecnie rutynowo stosowane w opracowywaniu nowych samochodów, ale na początku lat siedemdziesiątych, Cadillac był praktycznie sam w jego realizacji. Największa
Technologia oparta jest na pracy matematyka i fizyka francuskiego barona Jean Baptiste Joseph Fourier ( 1768/30). Fouriera opracowali sposób na analizę harmonicznych i złożone formy fal. Zrobił to możliwe, do pomiaru zawartości harmonicznych fundamentalną i wibracji. Analiza Fouriera wykorzystuje czujniki i komputery ścigać drgania podwozia samochodowych tak, że inżynierowie mogą wilgotne je zanim dotrą do kierowcy i pasażerów. Największa
Przez umieszczenie do 100 małych akcelerometrów całym ramy pomocniczej X-car, zawieszenie i podwozie, pomiar drgań, a następnie uruchomić te dane za pomocą komputera, inżynierowie Templin mógłby wskazać dokładnie, gdzie drgania były pochodzą. Kiedy oni się źródła, mogli szybko zastosować poprawki Największa
Na następnej stronie przeczytasz w procesie rozwoju 14 miesięcy Cadillac Sewilli Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:..
