Triumph Jelenie Legacy

Mimo to, Droga &.; Śledź uznał Stag obsługi i bardzo dobre trzymanie się drogi, pomimo uśmierzający sterowania i sporadyczne tendencją do tylnego końca, aby zrobić mały krok boczny na przepustnicy starcie po gwałtownego przyspieszania. " [T] on Stag łączy dobrą jazdę z jego dobrą przyczepność; zawieszenie jest miękka, ani zbyt twarde, ani zbyt miękkie ". I uzyskać w ten sposób: " Struktura ciało jest odpowiednio sztywna, imponująco, tak jego umiarkowanej masie - i ogólnie rattlefree, tak, że szorstki jazdy droga nie jest traumatycznym przeżyciem ". Podsumowując, Droga & Śledź Największa poczuł Stag może " znaleźć największy potencjał rynku wśród tych, którzy chcą SL, ale nie może sobie na to pozwolić. Dzięki ulepszonemu jakości montażu, ulepszonej wspomagania kierownicy i trochę pracy ponownej kalibracji na hamulcach [zapobiec tylną zablokowaniu] jeleń może wypełnić tę niszę ładnie, ale w obecnej formie ma zbyt wiele rozpraszających podrażnienia być naprawdę satysfakcjonujące samochód nawet po jego podstawowa znak jest akceptowane ". To, oczywiście, jest przed ostrym perspektywy przeglądu nowych samochodów. Ponad 30 lat później Stag jakoś wydaje się, że przekroczył swój pierwotny obraz jako SL biedny ludzi. Brytyjski pisarz Roger Bell spojrzał na nią, jak ". Jeden z bardziej ujmujący odmieńców Leylanda " Uważamy, że jest częścią wyjaśnienia prąd kolektora odwoławcze i wzmacniania wartości jeleń jest. Największa

Największa

Więcej obrazu opakowaniach artykułów o wielkich wozów, patrz:

Klasyczne Sa

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]