Wprowadzenie do 1962

stał sfabrykowany w włókna szklanego, aby zaoszczędzić koszty oprzyrządowania. Elementy konstrukcyjne zostały zaprojektowane do kaptura. Montaż wyściółki DASH częściowo ułatwione dzięki zastosowaniu włókna szklanego. Największa

obie zegara oraz obrotomierza są opcjonalne. Nie błyszczący drewna symulowane otoczyli instrumentów, aplikacja po wydrukowaniu poprzez porozumienie z przyjacielem Egbert jest w Motoryzacja kwartalnego Łódź. Samolot-jak panel perforowany jasnym metalu nadal w prawo w poprzek deski rozdzielczej, sprytnie ukrywa głośnik radiowy. To dało a " mechaniczny " spojrzeć do wnętrza i popłynął do panelu drzwi. Drzwi widniał czerwony, biały i niebieski pasek akcent pomiędzy podłokietnikiem i okna. Zarówno kreska trzy płaszczyzny i korzystanie z luksusowego wykładzin na drzwiach były później kopiowane przez Forda i GM. Największa

perforowane akustyczne winylu był używany do podsufitki. Nabywca może wybierać pomiędzy tkaniną lub selera winylu dla wkładek w ponad wielkości wiadra i wiaderka (rozkładane były pasy opcjonalnie). Niestety, winylu stosowane w modelu 1962 został wybity zbyt głęboko i nie dobrze nosić. W Z tyłu podłokietnik rozwijane dodany dodatkowy komfort. Największa

Silnik Gran Turismo Hawk był głównym punktem sprzedaży samochodu. Na następnej stronie przeczytasz co dzieje się pod maską Jastrzębiu Największa

Więcej informacji na temat samochodów, widzicie.

Klasyczne Samochody na

Muscle Cars Największa

sport Samochody na

Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa

Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
pod maską w 1962, 1963, 1964 Studebaker Gran Turismo Hawk Największa

Pod maską silnika Thunderbolt w Studebaker Gran Turismo Hawk był Studebaker wersji obrysowane Starym niezawodnego 259,2 cali sześciennych V-8. Wypierając 289 cid, to pienił się 210 koni mechanicznych z węglowodanów dwie lufy, 225 z opcją $ 22 cztery beczki węglowodanów. (259 V-8 z 180 lub 195 KM dostępny w modelach eksportowych, jak był stary prosto sześć.) Mimo, że trzy-biegowa manualna skrzynia biegów przyszedł standard, podłogi montowane cztery prędkości i Flightomatic automatyczne były oferowane, jak było zajeździć. Hamulce bębnowe, żebrowane-zmiennym oprocentowaniu sprężynami śrubowymi z przodu, bar kołysać, anty-tylne sprężyste, asymetryczne i teleskopowe amortyzatory były standardem. Największa

Ogólnie samochód wyglądał i czuł się jak dużą prędkością czterech pasażerów Europejskiej W

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>