1959-1961 Studebaker Srebrny Hawk i Hawk były uproszczone następcy Golden Hawk. Stało się tak aresult z Studebaker jest nadal niska 1957-1958 sprzedaży. Największa
Po 1959 roku, whenonly silnik V-8 zaproponowano, samochody były notowane po prostu jako Hawk. The Hawk funkcjonalny silnik 289 cid Studebaker jest w dwóch etapach dostroić andwithout poprzedniego doładowania. Największa
Stylizacja w latach 1959-1961 Studebaker Srebrnego Jastrzębia i Hawk stał się bardziej przejrzysty, i skrzynia biegów optionalfour prędkości została udostępniona do 1961. Należy zauważyć, że Hawks w nich yearswere wszystkie coupe stałe filaru, nie pillarless stylu hardtop. Największa
Plusy w latach 1959-1961 Studebaker Srebrnego Jastrzębia i Hawk:
Minusy z 1959-1961 Studebaker Srebrnego Jastrzębia i Hawk:
Produkcja 1959 Studebaker Srebrnego Jastrzębia i Hawk:
Produkcja 1960 Studebaker Srebrny Hawk i Hawk: 4,280 (nie obejmuje kilka tysięcy dziewięćset sześćdziesięciu modeli eksportowych Hawksix-cylindrowy) Największa
Produkcja 1961 Studebaker Srebrny Hawk i Hawk: 3,663 (rysunek nie zawiera jakieś 1961 Hawksix- modele eksportowe cylindra) Największa
Największa
Specyfikacje 1959-1961 Studebaker Srebrnego Jastrzębia i Hawk: Rozstaw osi, cale Największa: 120,5 Długość, cale Największa: 204,0 Waga, funtach Największa: 2,795-3,207 Cena, nowa Silniki do 1959-1961 Studebaker Srebrnego Jastrzębia i Hawk: TypeSize Moc Lata SVI-6169,6 cid 90 jeden tysiącdziewięćset pięćdziesiąt dziewięć ohvV-8259,2 cid180 /1951959ohvV-8289 cid210 /2251960-1961 Największa Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz:
: 2,360- $ dwie tysięcysześćset pięćdziesięciu $
Największa