1960 Pontiac Ventura mechaników, w tym jego szeroki zakres oferty silników , były dzielone z innymi samochodami w całym składzie. Podwozie do 1960 Pontiacs był znanym projekcie X-frame, ze sprężynami śrubowymi na wszystkich czterech rogach. Konstrukcja ramy jest bardzo sztywna, z System Center Rail podstawą stylu, choć brak szyn bocznych nie zapewniają optymalną ochronę boczne uderzenia. To nie pozwalają jednak na płaskich floorpans, że zwiększone wnętrze przestrzeń nieco. Największa
1960 Pontiac Ventura miał możliwości silnika w zakresie do 368 koni mechanicznych. - lub więcej Największa
Tylne zawieszenie poprawiła się w 1960 roku, korzystając z zmienionych sterowania górnym ramieniu punktów ustalających i większych tuleje na płynność jazdy. Dodatkowo, kombi i inne aplikacje ciężkich otrzymał tylny stabilizator zasuwają, która była opcja w pozostałych modelach, w tym Ventura. Model 1960 rok przyniósł również wprowadzenie atrakcyjnego i popularnych opcji koła ośmiu łap, które kiedyś integralną koła aluminiowe Center /bęben hamulcowy i przykręcane stalowej obręczy. Opcje układu napędowego Ventura były takie same, jak w wierszu Catalina i pokryte gama od gospodarki zorientowanej na wszystkich-out wyścigów, z czymś pomiędzy. Lineup silnik był w zasadzie przeniesienie środków z roku 1959, a wszystkie były oparte na mocnym i elastycznym 389. Pontiac silnika V-8 pierwotnie wydany w 1955 roku jako 287-cubic-calowy V-8 z 180 koni mechanicznych. Wojny o mocy od lat pięćdziesiątych spowodowało przemieszczenie rocznych podwyżek od 1956 do 1959 roku, ostatecznie zbierając 102 cali sześciennych w pięciu modelowych lat. Choć Pontiac V-8 nie uzyskać wzrost pojemności skokowej do 1960 roku, było kilka innych poprawek. Najbardziej znaczące było dodanie podzielona-komory obudowy pompy wodnej, znanego jako " Equa-Flow " system chłodzenia. Podstawowy silnik Ventura była regularna praca na paliwo z gaźnika dwie lufy sportowych 8.6: współczynnik kompresji 1 i łagodnym cam hydraulicznego. Został wyceniony na 215 koni mechanicznych przy 3600 rpm i 390 funta-feet torque na 2000 obr. Ten konkretny silnik był dostępny tylko z manualną skrzynią biegów, choć bardzo podobna wersja 230-konny był bez kosztów " gospodarka " opcja dla samochodów zamawianych z automatyczną skrzynią biegów. Był znany jako " Tempest 425e ". Dla Venturas z automatyczną skrzynią biegów, silnik baza była wysokiej kompres
