bubble-top Oldsmobile Vista Cruiser miał kuzyna w Buick (na rysunku) do 1969 roku Zobacz więcej zdjęć samochodów Oldsmobile. Największa
Autobus Scenicruiser, zwieńczone jego okno obwódkami &Quot; Vista Dome " Dach nad tylnymi dwie trzecie pojazdu, po raz pierwszy pojawił się w 1948 roku jako prototyp dla Greyhound Lines, General Motors głównej magistrali klienta. (Z kolei kopuła została zainspirowana tarasu widokowego na szczycie samochodach predykcyjnego " GM; dworca Jutra ". Z poprzedniego roku) Począwszy od lat pięćdziesiątych, GMC zbudowany Scenicruisers dla Greyhound, wielkie błyszczące dwupoziomowe domy ranczo na kółkach że dał Intercity pasażerom imponujący widok, ponieważ krzyżowały jazda Ameryka wysoko nad luku bagażowym oraz podwozie. Następnie, w roku 1964, Buick i Oldsmobile przedstawił kombi z tym samym podniesiony funkcji roofline wstawka z oknami na trzy strony. Ale był specjalny dach tych wagonów naprawdę inspirowane Scenicruisers? Może tak ... a może nie. " Nie sądzę, że idea wagonów pochodzi bezpośrednio od autobusów, " powiedział Ray Koenig, który był szefem GM ciała Development Studio w czasie. " Pete Wozena umieścić go razem całkowicie na własną rękę. Pracował w zaawansowanej pracowni, szukając pomysłów na wagonach. Opracował wiele samochodów, a nie jakieś wozy Motorama. " Pete był swego rodzaju niecodzienny projektant, " Koenig kontynuowane. " On przyniósł jego szkic do Development Studio, gdzie zrobiliśmy wymienne sheetmetal dla samochodów. Mamy konwertowane na rysunki szkic pełnowymiarowych. Buick i Olds kupiłem do niego ". Całej ich długości życia, zarówno Sportwagon i Vista Cruiser zostały zbudowane na rozciągniętych wersji platformy średniej wielkości używanego A-ciała, odpowiednio, przez Buick Special /Skylark i Oldsmobile F-85 /Cutlass. Dodatkowo, oba wagony oferowane dostępności siedzeń do przodu trzeciego rzędu. Zawodnicy jak Chevrolet Impala, Pontiac Catalina Safari, Dodge Polara i Chrysler Newport wagonów wszystkich miał t
[1] 