1968 i 1969 Oldsmobile Vista krążowniki
Bezpieczeństwo otrzymał większe uznanie dla Oldsmobile Vista Cruiser 1968 i 1969, które były bardzo podobne modele, wraz ze swoim kuzynem, Buick Sportwagon. Największa
klamry pasy naramienne z przyciskiem i przepisów szczególnych przechowywania napowietrznych były oferowane dla kierowcy i pasażera z przodu prawej. Wszystkie samochody miały także pochłaniające energię kolumny kierownicze, że skompresowane do ośmiu cali po uderzeniu Największa Wlewanie creaseline pojawiły się na modelach 1968
".. Mieliśmy nasze pierwsze [całkowicie] wyłożone kreski w 1968 roku, " powiedział Blaine Jenkins, główny projektant wnętrz dla Oldsmobile od 1967 do 1970 roku " Nie było dopełnienie całego. To był początek rzeczy bezpieczeństwa. Badanie głowy huśtawka było ważne. To był pierwszy raz, mieliśmy mieć wyściółkę na desce rozdzielczej, a nawet za panelem wskaźników. Nie może być wszystko, aby skontaktować. " Oldsmobile był dobrze o wydawanie pieniędzy na wnętrza. To zrobiło mi pracę. Wnętrze było bardzo ważne, aby Oldsmobile. Dali nam dużo swobody ". W kosmetycznie dotknął-up 1969 wersje obu wagonów stała się nieco bardziej przyjazny dla użytkownika, gdy wyposażony w nowo opcjonalnym tylnej klapie podwójnym działaniu. Funkcja pierwszy zobaczyć na 1960 wędrowców, pokrywa bagażnika można otworzyć z boku jak drzwi lub spaść jak zwykły tylnej klapie. Po otwarciu jako drzwi, część zderzaka przyszedł z nim, odsłaniając wbudowany krok, który wspomagany dostęp do przestrzeni ładunkowej. W przeciwnym razie zmiana była dość ograniczona w roku. Strona woodgraining na Sportwagons teraz sweepspear umieszczony powyżej, a pionowe centrum bar w kratkę '68 został zastąpiony przez poziomą kawałku. Największa
Vista Cruiser zmiany wyglądu centrum na froncie, gdzie wygląd sztanga była się za podzielonym kratki, aby dopasować to, co staje się nową tożsamość dywizji stylizacji. Reflektory przeniesiono z powrotem, a kratka składa się z dwóch grup po dziewięć pionowych listew oddzielonych części okapu, że zanurza się do spełnienia uniesioną część przedniego zderzaka. Największa
Układy napędowe były w większości niezmienione, choć Sportwagons może być teraz zamówić z trzech prędkości Turbo Hydra-Matic 350 transmisji; wersja 290-konny z 400-kostki Olds V-8 nie wrócił z '68. Następnie, dla roku 1970, był tyl
