". Było wiele konkurencji wśród [podział] dyrektorzy, " Koenig pamiętał. " Anulowanie samochody, kiedy nie było wezwanie ogólnego menedżera, a nie wywołanie marketing ". Największa
Największa
Więcej obrazu opakowaniach artykułów o wielkich wozów, patrz:
1970, 1971, i 1972 Oldsmobile Vista krążowniki
Olds nadal budować kopułowej prasie top Vista Cruiser po 1972 roku, mimo że Buick spadła swoją kuzynkę, z Sportwagon, po 1969 roku, a sama Olds dodał pełnowymiarową wagon - 127 cali rozstaw osi klienta Cruiser - w 1971 roku popyt na 1970, 1971 , i 1972 Oldsmobile Vista Cruiser pozostał dość spójne, i wydaje się, że jedyną rzeczą, która może zatrzymać Vista Cruiser zmiana w karoserie pośrednich GM. Największa
Do roku 1970 Vista Cruiser był jedynym bubble-top kombi lewo. Największa
Grille tekstury zmienione w każdej z ostatnich lat, z cienkiej siatki prostokątnej w roku 1970 do cienkich poziomych prętów w '71, a wreszcie odważny eggcrate. Obszar kratka powiększyła się w czasie, najpierw malejąco nieznacznie w zderzaku do 1970 roku, potem w górę do kaptura na latach 1971-72. Największa
Zderzak przedni montowane światła postojowe stał okrągły dużych jednostek w 1970 roku, w tym samym rok tylne światła pogłębiała. Potężny wyglądające dwoma wybrzuszeniami były wybity Vista Cruiser okapy rozpoczynających się w roku 1971. Wewnątrz, 1970 zmieniony panel instrumentów nadal używać okrągłych tarcz trio, ale bez głęboko osadzone " tunelu " Efekt 1968-69 desce rozdzielczej. Największa Dostępność i oceny z 350-cubic-calowe V-8s pozostał umieścić w 1970 roku, ale z silnikiem 400-sześcian teraz spadła, Vista-Cruiser może być zamówiony z Oldsmobile w big-bruiser 455 cali sześciennych. Kupujący może wybrać 320- lub 365-konny warianty, ten ostatni z manualną skrzynią biegów.
Do roku 1971, General Motors detuned wszystkie silniki do pracy na regularnym opale. Jako takie, oceny koni mechanicznych w standardzie Vista Cruiser 350 V-8 spadł do 240. Wśród opcjonalnyc
