Wiatry zmian wniesionych do skutku całkiem ładne pomysły w sztuczka napędzane Detroit w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych, w tym rtęci Breezeways.A przypadku w punkcie 1963-1968 był chowany tylna szyba znaleźć na certainfull wielkości 1963-1968 Rtę. Samochody wyposażone w funkcję były knownas breezeways, i to nie tylko pod nową metodę improvinginterior komfort, ale - po 1966 roku - również inspirowane rozróżnienie stopnia ofstyling Największa rtęci Samochody Galeria zdjęć
Merkury startowana 1963 roku modelu. z ośmiu ofiar wiatą i dodał dziewiąty w połowie sezonu. Zobacz więcej zdjęć samochodów Mercury. Największa
Pomysł przenoszenia świeżego powietrza z osłoną odbytu przez plecy windowwas dobre, jeden w czasach przed klimatyzacją. Niektóre samochody w theTwenties i trzydziestych miał toczyć w dół tylnych szyb. Następnie conceptfaded, prawdopodobnie dlatego, fastback stylizacji, tak popularne w lateThirties i czterdziestych, nie nadaje się do tylnych okien, które rolledout drogi. Jednak ogólny przesunięcie w kierunku “ trzy-box ” sedan ciała stylizacji inAmerica początku na przełomie lat czterdziestych otworzyło nowe możliwości forexperiments wentylacji tylnej szyby i reverse-skos backlights.In 1953, Packard zaprezentowała Balboa-X Pokaż samochód. Hardtop coupe basedon luksusowym Karaibów kabriolet, Balboa-X funkcjonalny dach przedstawienia propozycji krawędź tylna utworzony rodzaj baldachimu nad podświetleniem, który został lekko pochylonej, tak aby górna krawędź okna osiągnęła furtherback niż zrobił bazę. Największa
W czerwcu 1996 kolekcjonowania Automobile®
wywiad, William F. Mitchell, prezes Mitchell-BentleyCorporation, przetwórca Balboa-X, powiedział, że podświetlenie wasintended być chowane, i że kiedy Packard nie zdecydował się adoptthe funkcji, jego firma sprzedała prawa do Ford.When Nash projektował swoje 1956 Rambler kompaktowy, uważany areverse pochyły podświetlenie z chowanym części środkowej. Przynajmniej onefunctional prototyp był built.The pierwsze dowody odwrotnej pochyły podświetlenia w Ford zaawansowane designmay być Alex Tremulis ’ Wiatr hamulców samochodów z połowy lat pięćdziesiątych. Ideabehind ten model 3/8 skalę było to, że na pokładzie będzie panel wyskoczy, wykonując tę samą funkcję hamowania, jak spoilery w samochodach wyścigowych dziś. Tremulis również
[1] 