Początki 1966-1967 Mercury Comet to opowieść o trzymanie się go: Próbowałem raz, a w przypadku braku aby dołączyć do grona ważnych nowej klasie pośredniej zamiatanie amerykański rynek samochodowy na początku lat sześćdziesiątych, Merkurego wykonane drugą próbę kilka lat później z większym, beefier Comet. Największa Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Drag Racing, nie trwałość, odegrali ważną rolę w marketingu Merkurego do 1966-1967 Comet. Zobacz zdjęcia bardziej klasyczny samochód. Największa Podczas pierwszej iteracji 1960-1965 Comet grał drugie skrzypce Ameryki bestsellerowej samochód kompaktowy, Ford Falcon. Większość kupujących nie miał złudzeń: Uznali, że kometa była ekskluzywny Falcon ubrany jak Merkury. Wydział Lincoln-Merkury dyrektor generalny Ben D. Mills i jego dyrektor sprzedaży, Paul F. Lorenz, od początku wiedział, że musi coś zrobić, aby Comet wyróżniać, coś złapać uwagę publiczności. W rezultacie, postanowili promować Comet w imprezach wytrzymałościowych. Chcieli Comet się znane jako " trwałe ". Unromantic jak brzmiało, trwałość stał się wcześnie hasłem komety. Ben Davis Mills był jednym z 10 " Whiz Kids " który przynieśliśmy Ford Motor Company znad krawędzi po II wojnie światowej. Urodzony w Oklahomie w 1915 roku, studiował inżynierię na Oklahoma A & M College (obecnie Oklahoma State University), ale ostatecznie podjął studia prawnicze na Southwestern University w roku 1937. W czasie wojny został odznaczony Bronze Star i został dyrektorem programowania i analiza postępów w US Army Air Force. Po wojnie współpracował z Tex Thornton, Robert McNamara, i siedmiu innych oficerów ex-Air Force, aby pomóc 28-letni Henry Ford II uzyskać firmę chorego dziadka z powrotem na kurs w wyniku katastrofalnych strat finansowych. Teraz, jak Lincoln-Merkury dyrektor generalny, post, którą odbył się od 1958 r Mills i jego personel umieścić pierwszej generacji Comet przez wiele obręcze dla celów reklamowych, najbardziej dramatycznych będącego przebiegu 100.000 mil na Daytona International Speedway , Tutaj, cztery jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt cztery Komety ustawić 732 rekordów FIA wytrzymałościowe ze średnią prędkością ponad 105 mph. Na bis, zespół fabryczny 1965 Comets podróżował 16,247 mil od krańcu Ameryki Południowej do Fairbanks na Alasce, w 40 dni. Przybywając w Fairbanks, budowniczy wyśc
[1] 